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XJR1300用のMOSキャリパーへ交換キャリパーサポートを少し削るとポン付可能
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ドカティ998のキャリパーへ交換。フォークが社外の為、FZ乗りの参考にはならないが…65ミリピッチ 4ポッド 2パッドのキャリパーだけど、アクティブ製、4パッド用のサポートがポン付可能
伊那オフに参加して加速中は問題無いのですがエンジンブレーキ時にチェーンからカチャカチャ気になる様になってしまったので清掃と注油を実施です。注油はデイトナのチェーンルブを使用
ヤフオクで落札したヘッドバルブが届いたので交換です。自動車用と聞いていたので箱を開けてビックリ…しっかりバイク用ではないですか！ (ﾟдﾟ)！出品者に確認した所『いつもご利用頂いているのでサービスしました』との事！ラッキー！同じ方から落札し続けると、このような事もある物なのですね~。初めてです。たぶん私だけではないでしょうか？ (´∀｀)
ＦＺ４００はライトが２灯式にも係わらず暗いのでハーネスを使用して電圧ロスを減らし、少しでも明るくなってくれれば良いな~と期待を込めて改良です。デイトナのハーネスです。
FZのタイヤが磨耗してよく見ると丸くない！ ＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…今年のツーリングを考えて５月３０日に新調しました。DPのロードスマートiiiへの履き替えです。最近発売されたばかりなので、どの程度の減り具合なのかが心配なのですが。工賃込みで３万５千でやっていただきました。ワァ─o(´･∀･`)o─ィ♪
これ、ちゃんとヘッドライト点灯させています。なんだか、電池が切れ掛かった懐中電灯みたいなレベルのボンヤリっぷりですが、これが多くのFZ乗りが抱える問題の実情です。フロント周りをFZS600後期に総取っ替えした時に、レンズ面積も大きくなるしリフレクターの設計も新しいだろうから、文字通り「多少はライトの暗さにも光明が射す」のではと淡い期待を寄せたりもしましたが、テスター屋で光軸調整してもらった際に「間違い無く車検に通らない光量値」って店員さんに断言されました。「光量の値が160くらい出てないと車検は無理なんだけど、120も出てない」そうです。バルブ交換とか、テスター掛ける時にアクセル煽るとか、そん ・・・
タイヤの溝がなくなってきていたので思い切って交換しました。小牧にある「ライコランド」でサイズが合うのを探してもらって「ツーリング目的ならこれがオススメです。」と店員さんに勧められ BATTLAX T30 に交換しました。今日9/15は、台風の影響で天候が怪しいので本格的に慣らし運転というわけには行きませんでしたが、ツーリングに行く楽しみが増えました。
ナビや携帯の充電用に4輪用のソケットを使ってましたが、頻繁に抜き差しするんで割れかかってきました。逆さに付けていたんでショートしたとかはないのですが、やっぱり2輪用をということで・・・。
お盆休みツーリングに向けて前々回の日記で紹介したパーツ群、少しずつですが交換作業してました。プラグ、オイルはオッケー。フロントのホイルベアリングも交換し、追加で注文したブレーキパッドも1週間かからずに到着。早速交換開始。
