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コメント(全4件)
バルブ交換、効果覿面ですね。
これでツーリングで夜遅く成っても大丈夫。
しかし、純正バルブは暗過ぎですね(笑)。
どもども此方こそ何も考えずに付いていくだけですので
幹事さんの方が気苦労で疲れたのではないですか?
しかも、色々ハプニング続きで大変だったのではと察します。
携帯の方はナイゾウさんのツーレポにカキコした通り軽傷でした。
私も携帯ホルダー付け様かなぁ~。
バルブの件はかなり明るくなったので安心して夜も走れます。
でも、昨日別れてから自宅近くの農道を走ってみて其れなりの
明るさだったのには驚きました。
外からの照明があると其方の明るさに惑わされてしまい
点いているのか消えているのか判らなくなりますね。
改良前でしたら月の明かりでも惑わされてしまうかもです。
バルブ交換でかなり明るくなりましたので良かったです。
FZが出た当初は35wでも明るかったと思いますが
今はHIDやLEDで明るさの次元が変わって来ましたからね。
まぁ55Wにすれば明るくなるのは当然ですが、私が驚いたのはバッ直にしただけでもだいぶ違うところです。ノーマルのハーネスはバイクによっては結構抵抗があるってことですね。考えさせられます。
そうですねぇ~。
もともとFZ400はノーマルハーネスの電圧降下がひどいと笑談でした。
この話も発売時よりしばらく経ってから【ライトが暗い】と話題になり
電圧を測定した方がいて判明したようです。
その後バッ直ハーネス【自動車用】を着けた方がいてハーネスの有効性が
出たようですよ。
昔のバイク【車もですが】はこの対策だけで、かなり向上するようです。
実は私もR30の時にバルブと一緒にハーネスを組み、その後購入した
自動車はすべてハーネスを組んでいます。2灯用・4灯用ともに準備して在りました。
廃車する度に外して次の車にセットでした。
まあ今はHID支流ですからハーネスは使わなくなりましたけどね。