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ヤフオクで落札したヘッドバルブが届いたので交換です。自動車用と聞いていたので箱を開けてビックリ…しっかりバイク用ではないですか！ (ﾟдﾟ)！出品者に確認した所『いつもご利用頂いているのでサービスしました』との事！ラッキー！同じ方から落札し続けると、このような事もある物なのですね~。初めてです。たぶん私だけではないでしょうか？ (´∀｀)
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ヤフオクで落札したヘッドバルブが届いたので交換です。自動車用と聞いていたので箱を開けてビックリ…しっかりバイク用ではないですか！ (ﾟдﾟ)！出品者に確認した所『いつもご利用頂いているのでサービスしました』との事！ラッキー！同じ方から落札し続けると、このような事もある物なのですね~。初めてです。たぶん私だけではないでしょうか？ (´∀｀)
ＦＺ４００はライトが２灯式にも係わらず暗いのでハーネスを使用して電圧ロスを減らし、少しでも明るくなってくれれば良いな~と期待を込めて改良です。デイトナのハーネスです。
これ、ちゃんとヘッドライト点灯させています。なんだか、電池が切れ掛かった懐中電灯みたいなレベルのボンヤリっぷりですが、これが多くのFZ乗りが抱える問題の実情です。フロント周りをFZS600後期に総取っ替えした時に、レンズ面積も大きくなるしリフレクターの設計も新しいだろうから、文字通り「多少はライトの暗さにも光明が射す」のではと淡い期待を寄せたりもしましたが、テスター屋で光軸調整してもらった際に「間違い無く車検に通らない光量値」って店員さんに断言されました。「光量の値が160くらい出てないと車検は無理なんだけど、120も出てない」そうです。バルブ交換とか、テスター掛ける時にアクセル煽るとか、そん ・・・
ようやく車検からもどってきたんで、さっそくケース取り付けのつづきです。明日はもう東北ツーリングに出発なので大急ぎで星空ガレージで作業開始。オークションで落札したCB400SF用ステーは見事に真っ二つにされ、画像のように装着されました。これ、かなり頑丈です。
片側だけですが、ちょんぎった残りのステーをL型ステー2ヶ使用して固定、上のステーとつないで強度をチェックしてみました。上から押してやればサスが動くくらいなので大丈夫だと思います。ちなみに上下をつなぐステーはUボルト用のステーで最初から長穴だし大きさの割には厚みもあるし何と言っても安いので、私はよく使います。これで位置や穴の寸法などがほぼ決まったので、はずして反対側の分も合わせて加工と塗装をします。下側は若干外側に開いてしまってるのでバイスで曲げた方がよさそうです。バイク本体は引き取ってもらってこのまま車検なので、その間にステー類を仕上げ、台座の配線をカプラー付きにする作業をして車検から戻ったら ・・・
ナビや携帯の充電用に4輪用のソケットを使ってましたが、頻繁に抜き差しするんで割れかかってきました。逆さに付けていたんでショートしたとかはないのですが、やっぱり2輪用をということで・・・。
