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トリッカーのフロントブレーキですが、制動力が足りません。ということで、タンデムさんのキットを購入しました。NISSINマスターはYZ用です。トリッカー純正のマスターシリンダー内径は11mmですが、このNISSINマスター内径は9.5mmとなっています。ストロークは長くなりますが、制動力が上がるはず。
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トリッカーのフロントブレーキですが、制動力が足りません。ということで、タンデムさんのキットを購入しました。NISSINマスターはYZ用です。トリッカー純正のマスターシリンダー内径は11mmですが、このNISSINマスター内径は9.5mmとなっています。ストロークは長くなりますが、制動力が上がるはず。
ブレーキフルードのチャッチタンクとしてバーボンのワイルドターキーのビンを出してきたら、怒りの静まりつつある奥さんが”もう朝から飲むのはいい加減にしなさい！！” 怒） いや、そうじゃなくて・・バイクの安全のために部品を交換するためのビンだよ。
3年ぶりに汚れまくっているブレーキキャリパーの洗浄をしました。洗浄後にフルード交換する予定でしたが、パッドがほぼ寿命だったので新しいパッドを入手するまで延期(^^;デイトナハイパーシンタードパッドを購入し、キャリパーの洗浄とパッドとフルードを交換しました。
フルサイズ化して、若干効きが悪くなったフロントブレーキを交換しました。最初は赤パッドに交換して様子を見てましたが、あまり効果がなかったので思い切ってタンデムさんのNISSINブレーキマスターキットを購入。ブレーキマスターとホースの交換はそんなに難しい作業ではありません。ブレーキスイッチも付いているので、配線を少々加工して接続。フルードはキャリパーのブリーダから、シリンジで注入するのがおすすめです。自分はマスターから入れて、エア抜きがうまくできず時間がかかってしまいました。そのため、走っての効き具合はまだ試していません(^^;
