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クチコミで評判の良かったハリケーン社スラッシュカットマフラーとヒートガードを取り付けましたノーマルマフラーからの交換依頼をしたショップ店員からは当初、「爆音になりましたけど大丈夫ですか？」と言われてビビりましたが、乗ってみると許容できる排気音でした。さらに数カ月すると馴染んだのか排気音は低めで安定しました。車検を気にしなくて良いカスタムは、250ccならではの楽しみ方です
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クチコミで評判の良かったハリケーン社スラッシュカットマフラーとヒートガードを取り付けましたノーマルマフラーからの交換依頼をしたショップ店員からは当初、「爆音になりましたけど大丈夫ですか？」と言われてビビりましたが、乗ってみると許容できる排気音でした。さらに数カ月すると馴染んだのか排気音は低めで安定しました。車検を気にしなくて良いカスタムは、250ccならではの楽しみ方です
オイルを抜いて、マフラー外してクランクケースカバーを外せば見えてきます。1年前から急加速時のみすべりがたまに発生してたけど、放置のまま乗ってたけど、やっといじる気に！ある事にちょっとチャレンジ！
XV250のスプロケット周りに見えないだろうけど、ビラーゴなんです。まず、ギヤを１速に入れておき、リヤホイールのチェーンテンショナーを緩めて、リヤアクスルシャフト（ホイールの中心の棒）を緩めます。リヤホイールを車体前方に押して、チェーンを緩めます。（私はジャッキーをかって後輪を浮かして行いました。）
リヤタイヤ交換に伴い、燃費向上とアクセルワークし易さを考えて、スプロケットで調整!!加速とか最高速とかは、考えてない！あくまでも自分が乗りやすいバイクに (*^^*)ザム・ジャパンスプロケット適合表には、16丁までしか対応してないような書き方。http://xam-japan.co.jp/sp_yamaha.htmlバイクスプロケットAFAM（アファム）には、17丁まで対応となってるけど・・・メーカーには在庫が無いらしく、製作に1ヶ月くらいかかるらしく、いつものバイク用品店で探してもらったら他店に在庫があった！他には、ちゃんと「VIRAGO250」って書いてあるけど、「XV250」じゃないの？
16インチのホイールはこれ！1982年製造のXS250Special。この頃滅多にオークションでも出ないみたい！？シャフト径は、17mmなので、ビラーゴには、そのままじゃ嵌らない！以前に着けてた18インチも17mm、ハブの幅が違うけど、両方ともビラーゴのハブより狭いので・・・
10/11にタイヤ交換してきました。DUNLOP TT100GPタイヤサイズ：3.00-18 47S タイプ：TL M.CODE：237763 標準リム幅(inch)：1.85 許容リム幅(inch):1.60 - 2.15 幅(mm):82 外径(mm):623 からDUNLOP TT100GPタイヤサイズ：90/90-18 MC 51H タイプ：TL M.CODE：237769 標準リム幅(inch)：2.15 許容リム幅(inch):1.85 - 2.50 幅(mm):94 外径(mm):627
