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ノーマルも悪くないです。が、スラッシュカットマフラーは走っていても聞こえて、いい感じです
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タンクをガレージT＆Fのハイマウントスポタンに交換しましたとりつけは専用ステーがなかったんで苦労しましたが、何とか取り付けできましたどんな感じでしょう？次はシート交換
つーわけで今日は早起きして箱根ツーリングに行ってきました。朝6時前に家を出て、DS250で初めての西湘BP。PAには…いや相変わらずバイク多いですね。250ccだと肩身狭い^^;一休憩のちにそのまま早川ICから箱根新道へ。箱根新道の料金所跡は完全になくなったんですねぇ。そしてそのまま芦ノ湖方面に向かうつもりが、うっかりというか、いつもの癖で須雲川ICで箱根新道を降りてしまうという大ボケを！！…まだ時間的に天山は開いてないよ…
お金があったら9月以降ぐらいにやろうかな~と頭の中で考えていた程度の事でしたが、色々偶然が重なりまして。スマホをナビ代わりするためのマウンタを、今のミノウラ製から「RAMマウント」に急きょ変更する事になりました。事の発端は、趣味の一つであるスマートフォン転がしにおいて、偶然auのSOL24(XPERIA Z Ultra)を一括0円で入手できた事から。今はハンドルバーに昔自転車で使っていたミノウラのスマートフォンマウンタを取り付けて、メインのスマホであるSOL22(XPERIA UL)をマウントしてUSB給電をしながらナビとして利用していますが、偶然にもタブレットとスマホの中間である通称「ファブ ・・・
ちょうど2週間前に施工に出した、ヘルメットのCR-1ガラスコーティングが終わりました。施工料金はメット帽体部分が約4000円ちょい、シールドが1000円ちょいでした。パっと見は違いがなさそうな感じがしますが、触ってみると手触りが全然ちがうのと、帰宅後に鏡面用のウエスで軽く埃を落としましたが、ススーっと取れますね。ちなみにこのYJ-17が初めてのジェットヘルメットですが、今まで使っていたOGKのテレオス3よりもシールドを下げた時の熱のこもり方が高くてびっくり。通気性については一般道を流した程度ではイマイチわからないかな？テレオス3も通気性はかなり良いメットだったので、気になります。ただシステムメ ・・・
手持ちのバッテリー充電器であるオプティメイト4からの充電を容易にできるようにする為に、バイクのバッテリー端子にオプティメイト4付属品のヒューズ付充電ケーブル(カプラ)を接続しました。作業時間は約10分ほど。写真の中央付近にあるキャップ形状の部分がケーブル先端のカプラです。
連投連投。6/14(土)に、大田区の蒲田PiOまで高速ソロツーをしてきました。何気に初めての首都高デビューでしたが、横横は80km/h巡航、釜利谷JCT~首都高湾岸線浮島JCTも法定速度を超えない様走りましたが朝7:30に家を出て、8:50には到着しました。…途中、浮島JCTで出口まであと2kmというところでアクアライン渋滞に巻き込まれてしまい、初首都高で初渋滞も体験しました。写真の後ろに写っているのは友人のGN125H。友人も大渋滞に巻き込まれて、町田から蒲田まで3時間半かかったそうな…イベントに参加してから飯を食い、14時過ぎに蒲田をでましたが、太陽が斜陽になってきた時間帯だったので風が強 ・・・
新しいバイク恒例の、千葉ツーリングをしてきました。二回目の高速巡航でしたが、なんとなくコツを掴めたので初めて乗った時よりもリラックスして運転できました。一枚目の写真は途中の横須賀PAにて。真夏日で太陽が照りつける中でしたが、シート上のメッシュ座布団と、上にアウター代わりに着ていたRSタイチのドライインナーのおかげで物凄く快適にツーリングできました。
プラグを交換しました。新しいプラグはNGKのイリジウムプラグCR6HIX。納車時点検の内容を見たらプラグは点検のみで交換はしてないようだったので試しに変えてみようとAmazonへ発注して翌日到着と同時に付け替えてみました。効果はエンジンの回転が軽くなったなぁという感触ですが、これってイリジウムでなくても交換直後ってこんなもんよね…うーん、パワーケーブルも交換しないと効果は得られないかな。それとナンバープレートにフックを付けました。…が、プレートとリアシート付近が遠すぎて、これ使えないのでは…と後になって気づくという間抜けっぷり。
ﾊﾞｲｸショップ MIYAKAWA 企画のツーリングに参加します。行先は、飛騨高山。今回の相棒は、ドラッグスター250です。 最近は、仕事がさっぱり、面白くない事続きで、辞めたいとすら思っているくらいで、テンション下がりっぱなし。全部忘れて、楽しんできます。
