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ノーマルも悪くないです。が、スラッシュカットマフラーは走っていても聞こえて、いい感じです
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タンクをガレージT＆Fのハイマウントスポタンに交換しましたとりつけは専用ステーがなかったんで苦労しましたが、何とか取り付けできましたどんな感じでしょう？次はシート交換
お金があったら9月以降ぐらいにやろうかな~と頭の中で考えていた程度の事でしたが、色々偶然が重なりまして。スマホをナビ代わりするためのマウンタを、今のミノウラ製から「RAMマウント」に急きょ変更する事になりました。事の発端は、趣味の一つであるスマートフォン転がしにおいて、偶然auのSOL24(XPERIA Z Ultra)を一括0円で入手できた事から。今はハンドルバーに昔自転車で使っていたミノウラのスマートフォンマウンタを取り付けて、メインのスマホであるSOL22(XPERIA UL)をマウントしてUSB給電をしながらナビとして利用していますが、偶然にもタブレットとスマホの中間である通称「ファブ ・・・
ちょうど2週間前に施工に出した、ヘルメットのCR-1ガラスコーティングが終わりました。施工料金はメット帽体部分が約4000円ちょい、シールドが1000円ちょいでした。パっと見は違いがなさそうな感じがしますが、触ってみると手触りが全然ちがうのと、帰宅後に鏡面用のウエスで軽く埃を落としましたが、ススーっと取れますね。ちなみにこのYJ-17が初めてのジェットヘルメットですが、今まで使っていたOGKのテレオス3よりもシールドを下げた時の熱のこもり方が高くてびっくり。通気性については一般道を流した程度ではイマイチわからないかな？テレオス3も通気性はかなり良いメットだったので、気になります。ただシステムメ ・・・
手持ちのバッテリー充電器であるオプティメイト4からの充電を容易にできるようにする為に、バイクのバッテリー端子にオプティメイト4付属品のヒューズ付充電ケーブル(カプラ)を接続しました。作業時間は約10分ほど。写真の中央付近にあるキャップ形状の部分がケーブル先端のカプラです。
ヤフオクで落としたウィンドスクリーンを取り付けしました。(5000円で落としたのですが、状態が非常に良くてびっくり…)最初はサクっとつくだろう~と思っていたのですが、結構力技が必要な事に途中で気づいて、夜中にガレージの中で汗だくになりながら取り付けをしました。フォークにクッション付の固定具で固定するんですが、取り付けクリアランスなんてものは存在しないのでプライヤーで押さえつけて無理やり固定しました…まぁ高速とかの走行を考えればそれぐらいガッチガチにしないといけないんでしょうが。で、効果の程はというところですが、高速走行のみならず一般道の走行でも身体にかかる風圧が相当減りました。3~4ｍの風が吹 ・・・
プラグを交換しました。新しいプラグはNGKのイリジウムプラグCR6HIX。納車時点検の内容を見たらプラグは点検のみで交換はしてないようだったので試しに変えてみようとAmazonへ発注して翌日到着と同時に付け替えてみました。効果はエンジンの回転が軽くなったなぁという感触ですが、これってイリジウムでなくても交換直後ってこんなもんよね…うーん、パワーケーブルも交換しないと効果は得られないかな。それとナンバープレートにフックを付けました。…が、プレートとリアシート付近が遠すぎて、これ使えないのでは…と後になって気づくという間抜けっぷり。
