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ノーマルも悪くないです。が、スラッシュカットマフラーは走っていても聞こえて、いい感じです
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手持ちのバッテリー充電器であるオプティメイト4からの充電を容易にできるようにする為に、バイクのバッテリー端子にオプティメイト4付属品のヒューズ付充電ケーブル(カプラ)を接続しました。作業時間は約10分ほど。写真の中央付近にあるキャップ形状の部分がケーブル先端のカプラです。
プラグを交換しました。新しいプラグはNGKのイリジウムプラグCR6HIX。納車時点検の内容を見たらプラグは点検のみで交換はしてないようだったので試しに変えてみようとAmazonへ発注して翌日到着と同時に付け替えてみました。効果はエンジンの回転が軽くなったなぁという感触ですが、これってイリジウムでなくても交換直後ってこんなもんよね…うーん、パワーケーブルも交換しないと効果は得られないかな。それとナンバープレートにフックを付けました。…が、プレートとリアシート付近が遠すぎて、これ使えないのでは…と後になって気づくという間抜けっぷり。
