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久々のお出かけです♪2月の初旬に凍結した道路で転び、アバラを4本折ってしまって以来。凍結の心配がなくなった季節なのと、傷がようやく癒えてきたので再開です。よく行っていた滋賀の山にぼっちツーリング。開けた場所ではキャンプもできるようで、焚き火の後が複数ありました。今度は焚き火の用意でもして、さらにぼっち感味わいたいですね。こういうの欲してたと改めてじっかんしました
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久々のお出かけです♪2月の初旬に凍結した道路で転び、アバラを4本折ってしまって以来。凍結の心配がなくなった季節なのと、傷がようやく癒えてきたので再開です。よく行っていた滋賀の山にぼっちツーリング。開けた場所ではキャンプもできるようで、焚き火の後が複数ありました。今度は焚き火の用意でもして、さらにぼっち感味わいたいですね。こういうの欲してたと改めてじっかんしました
だーれだよ、疾風巡拝に北海道入れたやつ。しかも一カ所だけ。4カ所くらいあれば諦めて2,3日かけて回る計画立てるのにサァ。一カ所だけだと、フェリー代もったいないから安い時期に弾丸したくなるじゃない。もうオッサンだから弾丸とかイヤなんだよね、疲れるから。つーことで、子供が生まれる前に夫婦で渡ったのが最後だから、かれこれ20年ぶりの北海道上陸になります。 おー、あそこの桟橋は30年前に写真撮ったとこだな、桟橋自体は新しくしてあるね。
朝６時に起きて、プラグ交換作業。プラグ交換後、テスト走行かねて暗峠まで走りました。片道１時間ほど。不調だったエンジンは、快調。エアフィルタ、エンジンオイル交換、プラグ交換で、アイドリングが不安定だった問題がほぼ改善。これからは、もっと普段のメンテナンスに気を使っていくことにしよう。大阪側から暗峠に至る道は、相変わらずの激坂。毎回、あまりの勾配に、一瞬ひるんでしまうほど。暗峠から奈良側に抜けると広がる棚田の風景。いつもこの景色を見ては気持ちがなごみます。走ってても気持ちいいし、この辺りののんびりとした雰囲気が好きです。
