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最近、雨の日が続きますね。通勤で乗っているので、チェーンのメンテが欠かせません。チェーンクリーナーとチェーンルブは、ホームセンターで簡単に入手可能なクレを使ってます。ワコーズが評判いいですが、メンテ回数で値段をカバーする考え方です。特にクレでも問題ないですし。
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最近、雨の日が続きますね。通勤で乗っているので、チェーンのメンテが欠かせません。チェーンクリーナーとチェーンルブは、ホームセンターで簡単に入手可能なクレを使ってます。ワコーズが評判いいですが、メンテ回数で値段をカバーする考え方です。特にクレでも問題ないですし。
以前のブロンコのタイヤ交換時にも同じよう事が起きたのですが、タイヤの溝が高くなったことにより今までの120コマのチェーンでは短すぎて、タイヤがスイングアームの根本？に当たるようになってしまいました。
ウェアは18モデルに買い替えました。バイクは古いままですが（笑明日は前回の残念な成績を上回るぞ！ 気持ちと気合いだけは満タンです。えっ、ガソリンですか？ ガソリンは満タンだと重いので八分目で・・・
Rスプロケットを４５Tから４８Tに交換したくなって、注文しようとしたら納期が２カ月待ち・・・しかもXAMのアルミスプロケットぐらいしか選択肢もないうえ高価なのです。やっぱり製作するしかないかと思いまたしてもやっちゃいました。今回はDRCのYZ８０用のデュラシリーズ（スチール製）サイズ４２８の４８Tをチョイス。以前からアルミ製よりスチール製にしたかったのですが、やはり選択肢が無いので困ってました。それで、これに合わせてスプロケットアダプターをジュラルミン材を切削加工し製作ました。重量的にはノーマル４５T（スチール製）とアッセンブリーではほぼ同等。細かく言うとボルト類も入れると３０ｇ増になってしま ・・・
5/26 レース当日。我々へっぽこオフ部は、３人３０分交代で３時間を走る計画です。１時間ずつ走ればライダー交代の回数が減りロスタイムを抑えられるのは分かってるんですが・・・１時間走り切るには体力・気力・集中力のどれもが足らないようです(-_-;)走行順はジャンケン。私が負けて１番手走行、当然スタート担当で緊張中。前列右から３台目が私と愛車のセロー君。もう心臓バクバク言ってます(>_
あーーーっ なんてことだ・・・ブレーキセイバーとエアクリーナーを終わらせ、各所の点検なんぞをしてたのですが、フォークブーツを外してインナーの清掃でもしようかな。と、ブーツを捲ると・・・えっ・・・右側がオイル染みてる？ Σ(ﾟﾛﾟ;). 嘘だろ・・・見なかった事にしてブーツを戻そうかと思いましたが、そうも出来ません。仕方ない。 現実に向き合い、部品を発注することします。部品待ちの間にバラして綺麗に掃除でもしておきましょう。 来週末に間に合うのか？？
エンデューロレース・・・正直言って２２年ぶりです。この歳になって、また何故レースなんかに参加してみようなどど思ったのか (。- ω-)ﾝｰ一昨年の暮れに仲間と共に２０年振りにオフ車を購入して、林道や廃道、オフロードコースなどを楽しんでいるのですが、これが非常に面白い！ とにかく楽しい！で、その流れで「いつかまたレースなんか出れたら良いよな~」なんて冗談半分でワイワイやってたんだけど。2015年春 それが現実のものとなりました。エントリーも昨日完了です！少しはセロー君もカッコ良くそれ用にしなくてはなりません。転んでフロント廻り壊してしまいそうなので、Fゼッケンプレートを購入。YZ125用です。
フロント、リア、両方のブレーキパッド交換。フェロードとかいうメーカをチョイス。ブレーキフルードも合わせて交換。近くの２りんかんで交換したけど、平日にもかかわらず３時間以上待ち。これくらいは普通なのか？ブレーキの効きをなじませるため、ちょっと鍋谷峠まで軽くツーリング。ブレーキの印象は悪くない感じ。特にリアブレーキのコントロールがしやすくなったように思う。
