一ヶ月程放置していたSDRですが冬の晴れ間の暖かさに誘われて我慢が出来ずに試乗しました。走行距離は2.2kmと短いですが今年初ライドです。20年ぶりにSDRに乗りましたが楽しいバイクですね。リアブレーキの引き摺りはキャリパーを二分割して徹底的に洗浄しました。幸いブレーキピストンに腐食はなかったのでキャリパーボディのアルミ腐食で太った部分を綺麗にして組みました。部品の手配をしていなかったのでダストブーツとピストンシールは再使用です。張力がなくなったピストンシールではピストンの戻りが今一つなのか軽く引き摺りの気配も感じます。走り出す前に少しピストンを戻しリアブレーキを使用しない様に走りました。タイ ・・・
なんとなく、ノーマルのFブレーキがふわむにょ。それを解消したくて何度もエア抜きをしましたが解消せず。なのでマスターシリンダーもキャリパーもホースもごっそり入れ換えることにしました。マスターはデイトナ・ニッシンの1/2インチ新品、キャリパーはTZR250R(3XV)ノーマル中古をオーバーホール、ホースはテフロン・ステンレスメッシュ。別体式リザーブタンクのマウントは、当初、キット付属ステーを用いてバックミラーマウントから取っていたのですが、何となく見かけが間抜けに思えたので画像のようなマウントに。ハンドルバーのフォーククランプ側が少し盛り上がっていたので、自作ステーが綺麗な面と面で当たるようにハン ・・・
したほうがいいのですが、ここまでサビてると･･･やっぱ交換でしょ。というわけで、ブレーキキャリパーを固定しているボルトを交換しました。あとは、あした届く予定のライトステーを交換しながらライト固定ボルトの交換です。あとはホイールをなんとかしたいよね。
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