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CRM80のチャンバーを塗装しようと錆落とし。手作業だけだと辛いのでグラインダーを使用。エクボになっている錆はステンレスブラシで落とす。
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携帯性重視して買ったエアゲージ、メータ―部の向きを回転させられないので使い勝手悪過ぎ(^O^;)バルブ位置が何処にあっても見えるよう、ホ―スが長いタイプを買いました。嵩張るけど不便なものよりはいいし、低圧時に針が動かないのではゴミですねOTL
ヤフオク仕入れでうちに来た時から既にキックが空振りする症状が出ていたのですが、ここ最近で悪化の一途。50をレストアした時に下ろした「腰上水没エンジン」、腰下はキレイだったので、ドナーとしました。
フランジ欠品で手に入れたチャンバー本体は諦め、サイレンサーだけ交換しました。動力性能的には期待していなかったのですが、予想に反してアクセルのツキが体感出来る程良くなりました。こんな事ならもっと早く交換すれば良かったw
八―ドエンデューロ系の一部でカブやCDなど「ビジバイ」が主役のビジバイぱにっく、フルサイズを閉め出したスモールサイズが主役のミニバイぱにっくなんてレ―スが今熱い!・・・たぶん(^O^;)これに影響された!?訳ではなく、結果的に押しまくるハメになり、疲れた―(o´Д`)=з
友人にあげたTS50Wハスラー、手間とお金掛けて仕上げてきたので、一緒に走るべく放置プレーしてたCRm50をバイク屋に点検＆整備に出したら、思っていた以上の重症。つ―か、ゴミに成り果ててました(´×ω×`)かなり手間ひま＆お金＆時間が掛かりそうなので80買っちゃいました(^O^)
10時半頃に仕事の段取りも終わり、4時間程時間がとれたので”寒そうで行きたくても行けなかった山梨”へ行ってみました。タンク5.2Ｌ・航続距離約130キロのCRM80で向かうので、下道最短ルートとなる246号線から147号のルートで向かいます。混合仕様の為、途中給油は出来るだけ避けたい・・、エコ運転と予備に1Ｌの混合ガソリンをバックに入れＧＯ！
