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CRM80のチャンバーを塗装しようと錆落とし。手作業だけだと辛いのでグラインダーを使用。エクボになっている錆はステンレスブラシで落とす。
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ヤフオク仕入れでうちに来た時から既にキックが空振りする症状が出ていたのですが、ここ最近で悪化の一途。50をレストアした時に下ろした「腰上水没エンジン」、腰下はキレイだったので、ドナーとしました。
フランジ欠品で手に入れたチャンバー本体は諦め、サイレンサーだけ交換しました。動力性能的には期待していなかったのですが、予想に反してアクセルのツキが体感出来る程良くなりました。こんな事ならもっと早く交換すれば良かったw
CRM80のホイール振れ取り作業！オーナー様が自分でやってみようとしたろころ出来なかったので、調整のみの依頼でした。こちらの金額はホイール単品、スポークも組んである状態での金額です。ステンレスのスポークに張り替えたい、車体ごと持ち込みなども承りますので一度ご気軽にご相談ください。
CRM80整備（ブレーキマスター部分清掃と注油＆Egオイル補充）https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/05/26/091430
キャンプ準備（CRM80）https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/05/15/233943CRM80整備（リアウインカー移設）https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/05/16/004208
CRM80のサイドスタンドスイッチの故障と交換です。(1) https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/03/09/155548(2) https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/03/09/180047
オークションで購入した当時からサイドスタンドが微妙に曲がっているのが気になっていたんですが使用上はなんら問題無いので放置していました。ただ、どうせ交換するなら見た目の良いアフターパーツにしたいと目星を付けていたのがGクラフトがエイプ用として出しているアルミのアジャスト機能付き。ですが値段が高い。走りに全く関係ないパーツに諭吉さん+αは無いわと放置してきましたが最近Amazonで突然60％オーバーOFFに値下がりしたので思わずポチリました。と、いう事で今回の交換作業になります。交換自体は非常に簡単なのですがそのままではサイドスタンド警告スイッチが取り付けられません。通常はスイッチを取り外してカプ ・・・
前回の日記で言っていた工作ですが、なぜかホーンに人気が集中してしまいました・・・正解は林道ツーリングで落としたＣＲＭのテールランプの変わりに汎用のＬＥＤランプを取り付けました！まぁレンズだけあれば良かったのですが、すでに製造中止で社外もなく中古もフェンダー付きの物ばかりで高い・・・ウェビさんで見付けた一番安いスモールタイプのランプです♪
ＨＳＲファンサンクスデーに参加の為、ＴＴ９００からブロックタイヤに交換しました！ＧＷ休みに入る前日の夜に作業してくれたショップさんに感謝です（＾＾）ＴＴ９００のモタード仕様から本来のオフタイヤに変えたコトで土の上で安心して寝かせられます♪
なたね梅雨？のお陰でずっと雨続きでしたが今日はなんとか大丈夫そうだったのでバイクを引っ張り出してみました先ずはＣＲＭからコペンに嫌気が差してしまい（ＭＥＧＵさんごめんなさい・・・）雨の日通勤用マシンになっています（＾＾；まだ来たばかりなので細かく診てみないとね☆
S30リムを組み立てて、触れ取りをしました。スポークの締め付けトルクは0.4kg-mですが、張りすぎな気がしたので0.35kg-mくらいで止めてます。タイヤはMX71、チューブはミシュランのオフロード用、リムバンドも交換して、DRCのリムロックを装着しました。チューブは一筋縄には穴にハマってくれないのでタイヤバルブプーラーを使用することでなんとかハメれました。
Ｄトラッカー125のリアブレーキにフルードを入れようとしたのですが、蓋を止めているビス２本のうちの１本がどうしても外れませんでした。そこで、タンクを外して万力に挟んでトライしてみましたが、結局、皿ビスの頭を舐めてしまいました。カワサキさんサービスマニアルの指定トルク通りに組み立ててくださいよ。
Ｄトラッカー125に武川のマフラーを取り付けたのですが、マフラーをフレームに取り付けているステーが溶接の所から折れ、マフラーが垂れ下がって、リアのブレーキホースを溶かして穴があいてしまいました。カワサキの純正品を注文したところ、納期未定という回答で手に入らないということでした。純正品の現行車両部品が納期未定という話は聞いたことがありません。さすが‘カワサキ’やることが違いますね。
