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街乗り重視の為、スプロケはドライブを1T上げてドリブンを2T下げてます。これだとオリジナルのCDIでは下のトルクで谷の部分が気になったのでPOSHのレーシングＣＤＩと交換済み。
最終的にR.S.Vのチャンバー・サイレンサーと組み合わせた所、下から上まで私好みの繋がりになりました。
因みにキャブは弄っていません。
| マフラー |
R.S.Vチャンバー+サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後ともステンメッシュホースに換装
前CRF150R用ウェーブディスクを加工取付 後CRF150R用ウェーブディスクをポン付け
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| ハンドルまわり |
デイトナ ナックルガード
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| フレーム |
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| 外装 |
Peace Craft 車種専用ディンプルタイプ表皮
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| 電装 |
NSR KSR用 マルチリフレクターを小加工して使用
デイトナ タコメーター アクアプローバ EZデジタル
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
温度計付ラジエターキャップ
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 仕事のストレス解消にオークションを覗いていて落としてしまった。軽量で手頃なオフローダーが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量で維持費が安く整備しやすい。素人が基本的整備を覚えるのには良い素材だと思います。 小型の2ストオフローダーは今となっては希少価値が有るんじゃないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 | 燃費はともかくタンクが小さいので航続距離が短い。古いバイクなのでオリジナルのパーツが既に無い事も多い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所持している他の2台とは全く違う乗り味なので面白いです。ロストテクノロジー化しそうな2ストですが今しばらく所持していたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM80 |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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