前輪がスリップラインまで来てないですが、ひび割れがきてるので交換しました。 今回も値段の安いタイヤを選択し、TIMSUNにしました。シンコーのタイヤは高くなり、もはや国産とあまり大差なく選択肢にならず。 いつもは80/90-17を使ってましたが、純正サイズの70/90-17に戻しました。ロンスイで曲がりにくいので（笑） 梱包を見るとなるべくタイヤを紫外線に当てないようにアルミ?膜のような物を使ってました。照明にかざすと光は若干漏れてますが、保管としてはかなり良いように思えます。 タイヤのパターンはシンコーと似てる感じで、普通な感じ?です。
近々長距離走行を控えているため、交換を行いました。初めましてのメーカーさんです。開封し、チェーンを持ち上げるとすんなり解けていく感じで、今まで使用していたものとは違いました。今までのは防錆油なのか何なのか、粘度が高く解けてこなかったです。今回は柔らかいため、交換が楽でした。交換前のものは一年持たなかったので、今回はMADE IN JAPANに期待です。
トルクは十分なので高回転向けにギアチェンジ予定。YBR125用の純正ギア＆チェーンセットをヤフオクで購入したので、開封してみました。フロント＆リアギア、チェーンのセットで5000円なので安価。チェーンのサイズ的には428サイズでRZ50やTZR50Rと同等なので流用できます。リアのギアですが、私のRZ50はYBR125のスプロケットハブを使ってるので流用できますが純正RZ50の方は流用できませんので注意してください。TZR50RはYBR125と同じらしいので、TZR50Rのボアアップ仕様の方はおすすめかもしれません。
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