先日 白樺湖で立ゴケして クラッチレバーを損傷してしまったので可倒式の中華レバーに交換してみたクラッチマスターを押す部分のコマは付いてないので、折れたレバーから入替取付は問題無いけど、取付部は本体直付けなので(純正はここに削れ防止のカラーがある)後々ガタがでるかも?それ以前にレバー位置調整部分にけっこうなガタがあって走ってると別に気にならないが ちょっと上方に動くのよねエンジン始動するときに 少し違和感が・・・冬整備期間の調整で治せると 良いなぁ~
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クラッチカバー交換しました。色が薄いですね。ちょっとシックリ来ませんね。この日、ガソリンタンクのビス2本取外し・・・点検・・ワッシャがコロン・・・とカウルの中へどこに行ったのやら見当たらない。カウルを外して点検・・・mmm。エアクリーナーの下に発見。やったあったぜ!!nんん届かない!!仕方くシートを外し、ガソリンタンクをリフトアップ!!突然悲劇が訪れました。リターンホースがタンクから抜け・・ガソリンじゃじゃ漏れ!!!急いでつなぐが、バンドが行方不明。あたりは夕闇で暗くて捜索打ち切り。とりあえず、ホームセンターへ駆け込み、バンドを購入。自宅に帰宅し暗闇の中リターンホースを再度外し、バンドをホース ・・・