万人にお薦め出来るか疑問ですが・・。この時期、ＦＣＲの始動でお困りの方のヒントになればと思います。石油ファンヒーターの温風をダクトでバイクカバーの中に導いています。温風はオイルパン底部に当たるようにするとキャブ本体もうまく暖まります。時間は２０分もあれば十分です。この後はカバーを外して通常の手順でエンジンをスタート。夏場のように安心して始動出来ます。ただし、カバーの素材も含めて火事には十分注意してください。使用してるダクトはコタツに使うタイプで熱対策がされてるモノがお薦めです。
ガレージ内の車両の入れ替え。仕事が3時に上がり、先日のツーリングのハヤブサの洗車を渋々やる。最近のお気に入りは「プレクサス」スプレーを吹きかけて、ササッと完了。空力の良いハヤブサは汚れ方が今までと違いますなぁ。1回目のオイル交換が終わったので慣らしの仕上げは急ぐ必要なし・・、ということで油冷機を引っ張り出す。夕暮れまで少し走れそう。せっかくなので、新旧の2ショット。
外気温5℃風強め。もてぎの道駅にて。今日のガレージ室内温度１．５℃、オイル温度（油温計数値）１℃、ファンヒーター+導風ダクト+バイクカバーで約１時間予熱を実施。温風はエンジン底面オイルパンに直当にて、油温34℃に上がる。キャブボディも十分暖まり、セル１発にてエンジン始動成功。これだけ効果があるなら、早朝の始動も十分可能でしょう。約１ヶ月ぶりの散歩で、ハンドル幅や距離に戸惑いながらもアクセルワイドオープンを堪能。道の駅はバイクで混雑してます。つきたてのおもちで、おしるこをふるまってます。ライダーの平均年齢はいつもより幾分高めのようです。お昼すぎぐらいまでは気持ちよく走れそうです。
Ｈ25.9.22早朝ガレージ室温19℃。まだエンジン始動で手間取る季節ではないですが、間が2週間空いたので慎重に暖気したりしました。早朝6時での走行は基本オーバークール、油温70℃台までしか上がりません。朝のうちだけオイルクーラーに目張りが必要なの？て感じ。もてぎ界隈ではツーリングの団体さんが立て続けに走って行きます。皆さん気をつけて行ってらっしゃい。
これから、車庫に格納するところです。赤い台車(ドーリー）に乗せ 車庫内で横に平行移動させることで詰めて格納台数を確保してます。現在、黒黒黄の3台。大型車でも あと１台なら増車出来そうです。前々からひそかに考えては いた事・・・ウチのＧＳＸの2台は改造の方向性がどんどん短距離向きになり、また機械としての信頼性もさすがに25年とか30年前の個体のため、長距離ツーリングには不安が大きい。超長距離ツーリング対応の次期主力機の導入は必須事項でしょう。・・・？4月の消費税増税をにらみ、どうするか考えどころです。嫁がどう言うかは別として、動き出さなければなりませんね。・・・ほんとか？
台風6号は12日午後6時頃、四国沖で温帯低気圧に変わったそうですが、、。夕方まで知りませんでしたのでなんとなく準備しちゃいましたよ。・・で、なんとなく空気圧のチェック。（ハヤブサです。前後2.8 にしましょうか）車両をガレージから引っ張り出した ついで です。☆問題：ほぼ同じグレード・サイズのタイヤでも車種の 固体により空気圧の指定がはっきりと違うのはなぜ？・・ブサは2.9、油冷Ｒは2.4、ＤＲはチューブで1.9、、等 設定された時代性？、重量？
ガレージの中にＲが鎮座しています。常時OPTIMATE-4で繋いでいます。夏場はちょくちょく乗るので良いのですが、冬場は、稼働率が落ちるので、この充電器重宝してます。おかげさんで、冬場もほぼセルイッパツです。しかし、油断は禁物で先日バッテリ液がほぼなくなってました。いまだ開放型バッテリー積んでますので。補水しましたが、寿命が･･･
季節はずれのポカポカ日和ここを外すとチャンスは無いとコルセット巻いて裏山へ出動といっても調子見で流してタバコ吸って帰って来ただけだが。しかしハイオク高いねぇ。困ったもんだ。
デジカメのメモリ用2次電池が死んだらしく設定が飛ぶ。。。 犯人はコイツ部品は＼100だが送料＼600修理は可能なのだが、ええかげん新しいのにしようかとネット徘徊。
先日ボボンさんとDPFの話題に。 我が家の廃エースは10年は経過している。数年前リコールで対策ユニット搭載しており、特段トラブルはないのだが、不安になって調べてみるとかなりの高額商品・・・そういや、当時排気デバイスみたいんなのが付いてかなりトルク感が無くなったなぁ。
長年使ってきたデジカメ PENTAX W90．1台目は突然死してコイツは2台目なのだが、さすがに長年使っているとメモリ用のキャパシタ死は避けられず、春先から電源を抜くたびに初期リセット状態に。。。先日ドライブレコーダーを導入したものの、データ量的に扱いが面倒で復旧することに。
市内に出かける用事があり、梅雨前のチョイ乗り久々に乗った気がするな。BLUESTECH改のおかげで途中のトンネルは純正カウルの100W×2と同じぐらい久々に明るかった。HIGHにしたら無茶苦茶爆光。帰りはいつもの場所で一服してから帰還。
日曜は早朝からネコに起こされ、そのまま犬の散歩行って久々の朝活といっても軽く流して早々の帰還。久々だったが擦りかたは忘れてなかった模様。さすがに週末はそろそろ梅雨でしばらく乗れんなぁ。
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