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在庫車のGSX-R1100の仕上げ作業中です!細かい箇所も点検、交換、磨き上げをしていきます。近日UP予定!
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ホイール替えてみた。とりあえず予算は最小限なのでホイールはゲイルスピード。。タイヤは割引率の高かったBS-S20evo。スプロケはサンスター。チェーンはRKで530。。サス交換の時に期待しすぎたので、今回はそんなに期待していなかったからか、あまりの変化の大きさに驚いた。乗りやすいし、Uターン出来る様になったし。。乗りやすくなったことが、このバイクにとっていいことなのかは人によるが、確実にコーナーでの挙動は安全になったことは初老ライダーにとっては◎です。
２０１６年の梅雨もやっと明けましたね！待ちに待った梅雨明け、やつとバイクいじりが出来ました。梅雨の間、計画的にパーツ集めをしていた、ブレーキ関係の一新をしました。バイク購入後、簡単なメンテナンスはやっていましたが、ブレーキマスターもキャリッパーも完全なＯＨが必要な状態でした。純正のＯＨも考えましたが、どうせなら社外品をと考えパーツ調達をしていました。
もはや夕闇迫ってきてましたが、せっかくなんで先日、これまた同様にWebikeセールで買ったステンメッシュホースをつけるべく作業開始。んでもって、前から気になってたリアキャリパーのピストン交換です。昨年の全バラ時に、ブーツとシールしか頼んでなく、開けてみたらピストンの腐食が酷く、でも仕方なく組んだのでした。その後、ピストンセットを購入するも、これまた換えるのがめんどくさくなって放置…とはいえ、ちょうど良い機会だったので、一緒にやってしまいました。結局フルード抜いちゃうのは一緒だしね。やっぱり新しいピストンはきれいです。腐食してる古い方ですが、使えないわけではないです。シールにあたる部分は侵食され ・・・
といっても、整備ツナギですがｗｗｗ先日、10年使ってた安物ツナギとさよならしてしまい、さすがに普段着でタイヤ交換するわけにもいかず、近所のこれまた安売り作業着屋さんに行って、これまた安いツナギを買いました。3000円ｗｗｗこれで心置きなく汚せますね。
さて、昨日までにいろいろなことがわかったわけですが…昨夜のうちにいくつか整理をし、やるべきことをひとつずつ潰していくことにします。そして土曜といえば、上の子のレッスンがあるため、下の子を見るためにお昼前には帰宅を余儀なくされるので、手っ取り早く。とにかく衝撃的だったディスクのゆがみですが、昨日友人と会話したところからヒントを得て試みます。まず、片側のディスクを180度回転させることに。軽く回る部分と、完全に止まる部分があるため、それぞれが反対方向に反っていると見当。で、ホイールを外し、目に付いた右側を回転…ビンゴでした。まだ擦りはするものの、完全に止まることはなくなりました。念のため目視ではな ・・・
さてさて、フロント編に引き続きリア編です。途中、ベアリング交換が入りましたが…ということで、今日は仕事を午前中でとっとと終わらせて、午後、ちょっと遅めのスタートですが、作業に取り掛かります。いやしかし、フロントと違ってビード落とすのも一苦労です。最初、ビードブレーカーの角度が悪くなかなかビードが落ちなかったのですが、調整後はえいやーでOKです（何
ようやくの休みです。先週の週中は休みがあったのですが、風邪でダウン。今現在も調子は良いとはいえないのですが…少しでも進めないと、春に乗れない…（涙ちなみに今日の大阪は超晴天！同じガレージにいる友人のCBR氏は颯爽と走りに行ってしまいました…さて気を取り直して…月初めにブレーキはほぼ完了させていたので、フロント周りを完成さすべく、残っているタイヤ交換をば。久々に登場のビードブレーカーを用いて、古いミシュランはばっくり行きます。
さて、ようやくフロントブレーキに取り掛かれました。とはいっても、2時間くらいでの突貫作業…取り急ぎ、取り掛かる前に、戻ってきたフォークの組み付けを行い、タイヤも交換する予定（後日ですが…）ですので、ホイールは仮付けです。写真では、すでに締結ボルトが緩んでいる状態です。ちなみに、キャリパー割る場合は、フォークについている状態でないと太刀打ちできません。ここのトルクは、（GSXRの場合は）最大で25Nmですが、20年以上も熟成（笑）されていると、完全に固着していますので…まぁ固着してなくても、はずす前に緩ませる、は基本ですね。
さて･･･ほんとに久々です。結局昨年からずーっと忙しいままで、挙句に先日二人目まで産まれてしまい、満足に乗ることもいじることもままならなかったですが、たまにヒマを見つけて作業とかしてます。何よりも、バッテリー維持が大変です･･･（RMXに長く乗りすぎてる･･･ｗ）
フロントタイヤ、ロッソが６０００キロで終わり２ＣＴに変えました両方とも持て余すほど良いタイヤですが、私的には２ＣＴのがこのバイクには良いようです？？？切り返しがスムーズになりましたね
キャリパーのパッドピンです。クイックリリースタイプなのでブレーキのメンテは非常に楽ですが、万が一割りピンが脱落すると最悪パッドが落ちてしまうので、前にどっかで見た事があるレーサー車両の真似して対策します(^-^)
