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2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
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2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
2024.4.12 本当なら今日、検査に行く予定で車検場の予約も入れていたのだが整備するのが面倒で結局前日に予約キャンセルして今月末あたりに検査を受ける予定にした。せっかくの晴天の休日だが朝からM1200の整備に取り掛かる。とりあえず2週間程あるので、過去に付けたUSB電源の不具合とサインハウス製のパワーケーブルの接続部の腐食も見ておきたい。今後のために電源供給品は新品に変えて配線取り回しもやり直す事にする。最初にチェーンと前後のスプロケット交換をするつもりだったがフロントスプロケットすら緩まず。インパクトを使っても緩まない(たぶんエアー圧が落ちてきているせいだろう)諦めて先にタンクを持ち上げ ・・・
オフシーズンの間に済ますつもりが寒くてやる気が起きず結局ツーリング前になってしまった。今回はフロントスタンドもWebikeさんで購入し作業が楽になった。最近のバイクはＦディスクの大型化でキャリパーをはずすのにディスクパットをはずさないと駄目。各所のボルトは締め付けトルク確認とマーキングで対処。Ｒホイールはマフラーをはずしてから。アクスルナットのトルクは230Ｎではずすのも締め付けるのも一苦労だった。ついでに足回りとチェーンの汚れも綺麗にしたが、この作業が一番時間がかかる。使用タイヤ ＢＳ Ｆ BATTLAX HYPER SPORT S21【120/70ZR17 M/C (58W)】Ｒ BATT ・・・
2023.5.14 本当なら先日の福島県に行く前日にチェーン洗浄と給油、張り調整を済ます予定だったがソケットが見当たらず 結局張り調整は諦めてツーリングに出かけてしまった。昨夜、ふと頭をよぎった場所を探したらやっと発見。片付け、収納下手なので時間の無駄が多い。 本日、帰宅後さっそく作業開始。現在の寸法 40mm程を規定値30~32mmに調整。日記を見直すと7540kmで交換していた。現在走行距離 18107km
今年は大雪でオフシーズンにバイクのメンテが疎かになっていたが、車検が近いので早めに済ませる事にした。昨年最後のツーリングで汚れたままの車体、フレーム、チェーンの清掃と給油。エンジンオイル、オイルエレメントの交換、オイルストレーナーはＭ1100と違いフィルターカバーユニットのＯリングを準備していないため次回。（ＭＯＴＵＬ300Ｖ ＦＬ15Ｗ50）フロント、リアのブレーキフルード交換、クラッチフルード交換。（ＤＯＴ4）マスター側のブリーダープラグは11ミリ。キャリパー側は10ミリでゆるみ止めしてブリーダーが8ミリ。ディーラーメンテが15000ｋｍなので専門的な作業はそのときに。車体、チェーン、ブレ ・・・
2020.4.17.18本来なら車検前にバッテリー交換を済ませるべきだったが気分が乗らなかったため、とりあえず専用チャージャーにて充電して検査へ。車体周りの検査でハンドルロック確認後 再始動が危うい感じで冷や汗かいた。車両購入時から一度も交換していないから仕方も無いのだろう。車検後帰宅してから作業に取り掛かる。参考資料はオーナーズマニュアル（Ｐ255~）マイナス側のボディアースを切り離すため車両左側のカバー2ヶを外す。（下側のカバーはラジエターホースが邪魔になって外しにくい。）ホースを傷つけないようにロアホースをねじりながら外しその奥に見える10ｍｍのボルトを緩めアースを切り離し絶縁処理（工具 ・・・
2017.9.12 13待っていた部品が届いたため交換を決意。（バイクのメンテはしゃがみこむ作業が多く腰の負担が半端ない）Ｆ，Ｒとも締め付けトルクが大きいため一人では車体が動いて緩みません。とりあえず位置をマーキングしてインパクトで少し緩めてチェーン交換へ。使用工具はＤＩＤかしまる君。（初体験ですが動画見ながら作業。とても丁寧な説明でわかりやすい）ジョイントカットは簡単です。（動画ではスプロケは交換無し、古いチェーンを利用して新品を送り込む作業をされてました）スプロケは両方交換。Ｆはアファム製、ロックナットとワッシャーは純正、ＲはＳＴＭ製です。なかなかない機会なのでスイングアーム周りに飛び散っ ・・・
2019.3.30 バイクシーズン到来に向けＭ1200のタイヤ交換。前回交換したのが2年前だったか？作業手順やら締め付けトルクやら忘れてしまってるので携帯の写メで確認。問題なのがＲハブナット（ホイールナット）かなりのトルクで締め付けてあるのでそうそう簡単にははずれない。サイドスタンド掛けでギヤを1速、Ｆブレーキを握ってバンドで固定、右足でＲブレーキ踏みながら緩めるという筋力が落ちた年寄りにはキツイ作業。（一人でやろうとするから・・）なんとか前後とも外れたので車にタイヤを積んで仕事場へ。帰宅前に一仕事。チェンジャーが使えるので交換は楽。（Ｆタイヤはブレーキディスクがチェンジャーに当たるためＡＢＳ ・・・
ノーマルの１２００にプーチのＮＫスクリーン、ＧＩＶＩのタンクバック、１１００ＥＶＯで使用していたパニアケースをとりつけるためＳＷモテックのアルラック・リアキャリアを取り付け。ＸＲ２５０から使っていたＥＴＣ（乾電池仕様）では面倒なので、１２００専用のＥＴＣとナビ用アタッチメントの取り付けを連休までに完了予定。あとはレーダーとビーコム？に充電用配線の取り付けで完璧かな？
2021.8.28 連休二日目は午後から天気が崩れるようなので夜明けに出発してお昼前には帰宅する予定。最近ほとんど乗っていないＭ1200を昨晩のうちに引っ張り出し、バッテリー充電。ほぼ毎回に近いぐらい出発がスムーズに行ったためしがなく、忘れ物を取りに車庫と家を何回か往復するのがパターン化している（準備は前の日に済ませばよいのだが・・）今回は充電後バッテリーのカバーを取り付ける際にネジがスイングアームの間に落ち、取り出すのに一苦労した。フル充電したがセルの回りがあやしい。新車時のバッテリーは5年で弱ってきたが今回は2年持つのか？（値段が安いからしかたないかな）すっかり日も昇って暑くなってきたので ・・・
2020.4.17 DUCATI M1200 車検 2回目 総走行距離 約14600ｋｍ重量税 3800円 自賠責 9680円 印紙代 1700円 光軸調整 500円 合計15680円久しぶりの二輪検査でライン上で手間取った。後ろで待たれていた業者様には申し訳なかった。お昼前には検査完了でそのまま越前海岸を回って帰宅。 前日に全国緊急事態宣言が出され6月1日まで車検延長措置がとられる事となったようだ。 ただ次回車検の自賠責満了日がすでに加入してしまった場合どうなるのか確認するのが面倒だったため休日の晴れ間を利用して17日に受検することにした。
2019.11.1前日の予報では福井は午後から一時雨、静岡、甲府は晴れらしい。連休は曇りの予報だったので晴れた日の富士山を見に行くことに決定！気が高ぶって寝付けず気づけばＡＭ3：00準備を済ませ3：30出発いつものエネオスで給油ルートは前回と同じ、ただこの時期の深夜の峠超えはきつい。松本の出光で給油（8：00過ぎ）し、松本ＩＣから六郷ＩＣへ本栖みちを通って本栖湖へ。青空に雪化粧の富士山はまさに絶景でした。西湖、河口湖とまわり五合目に。料金所で前にいたパトカーに先導され無事5合目に到着。真近でみる富士山は圧巻。毎日そこに富士山が見える生活は羨ましいですね。帰りの時間オーバーでＰＭ5：00に諏訪湖 ・・・
2018.11.16今年は通勤以外にはほとんど使用していないため、冬前に九頭竜湖あたりまでちょい乗り。もう紅葉も終わりかけ。福井は今、中部縦貫道と新幹線工事がいたるところで行われている。工事車両も多いため注意が必要。前日の木曜はすこぶるいい天気だったが、本日はやや曇り気味。気温11℃~18℃ぐらい？皮上下にインナーは厚着で対応。帰りは雨も降っていないのにバイクも靴もびしょ濡れに。この季節、晴れた日は融雪装置の点検のため放水しているので気付いたときには手遅れとなる。
去年同様、丸岡ＩＣ~富山ＩＣ~安房峠~木曽~御嶽山と時計回りで、しかも白鳥あたりで同じく雨。休憩減らして帰りを急いだがだめだった。ＡＭ5：00過ぎ出発 16:00過ぎ着出発時気温15℃ 春秋用皮の上下に夏用インナー上下＋Ｔシャツ 我慢はできるがやはり肌寒い。（上にもう一枚必要か）日中は日差しが少なく暑くも寒くもない。そろそろ紅葉のシーズンに向けて冬物を用意しとかなきゃいけませんね。
当日朝まで富士山に行こうか迷ったが、天候、時間等を考えてビーナスへ。久しぶりにソロジャナイツーリング。ＡＭ4：30発コースはほぼ前回と同じ。丸岡（給油）~セブンイレブン（集合場所）~ひるがのSA~高山IC~R158~安房トンネル~松本市手前出光給油（休憩）~松本IC~諏訪湖SA（休憩）~諏訪IC~R152~ビーナスライン~霧ヶ峰（休憩）~美ヶ原高原~武石観光センター（休憩）~上田菅平ＩＣ上信越道~松代PA給油（休憩）~上越ＪＣ~北陸道~名立谷浜ＳＡ（休憩）~小矢部SA給油（休憩、解散）~丸岡IC~自宅PM9：00前朝、知人から富士山中腹に雲がかかってきれいに見えないとの情報。ビーナスラインから ・・・
2日前に諦めた富士山目指して気合十分、睡眠も十分といきたかったが、仕事で帰宅が遅くなり当日の出発を少し遅らせることに。AM4:30自宅発~丸岡給油~中部縦貫工事で通行止めのため川沿いを抜けてR158~道の駅九頭竜（休憩）~白鳥IC~高山IC~R158~安房トンネル~松本新村給油（休憩）~松本IC~双葉JC~一宮御坂IC~河口湖新倉給油（休憩）~富士スバルライン~富士山5合目（休憩）~本栖湖~中部横断道六郷IC~双葉JC~八ヶ岳PA（休憩）~松本IC~松本新村給油（休憩）~安房トンネル~R158~高山IC~高山西IC~道の駅ななもり清見（休憩）~R158~白鳥給油~油坂峠~九頭竜~大野~勝山~帰 ・・・
2020.3.14 先週通勤にて今年の初乗りは完了（Ｍ1200，ＸＲ250）モンキー125は2月に自賠が切れているため4月以降の予定。コロナのおかげでここ1ヶ月程、毎週金曜日の休みは家で引きこもり。動かないからかバイクのメンテをする気にもならなかった。ただ今年はＭ1200の車検と車の車検が4月中に満了日を迎えるためのんびりとしていられない。メンテ内容はその都度記載Ｍ1200車検費用 自賠責 9680円（4月保険料改正）重量税 3800円 印紙代 1700円 光軸調整等 500円 計15680円自家用車 車検費用 重量税20000円 自賠責21550円（同）印紙代1700円 点検料11000円 ・・・
2020.3.21ＤＵＣＡＴＩ Ｍ1200エンジンオイル交換車検前のメンテ。オイル交換前の暖気も兼ねて九頭竜湖まで。やはり普段の平日よりも人出は少ない。大野から油坂峠まで数箇所工事規制あり、路面も荒れが目立ちアスファルトが捲れている箇所もあり走行注意。帰宅し、遅い昼食後オイル交換にとりかかる。今回はオイルフィルターとオイルストレーナーも交換。使用オイル ＭＯＴＵＬ 300Ｖ Ｆ／Ｌ Ｒ／Ｒ 15Ｗ-50 約4Ｌ交換距離14540ｋｍ（前回交換10774ｋｍ）オイルドレンボルト締めトルク 20Ｎｍ
車検のためにノーマルに戻したマフラーをテルミに付け替え。ふとホイールに目をやるとロックピンがナットの溝から浮き上がっているような？？？規定値で締め付けたはずのロックナットが少し緩んでいた。ロックピンのおかげで大きな緩みにはなっていないが再度締め直し。ついでにホイール磨きとチェーンの清掃、給油。最近どうもメンテの時間を作れないというか気持ちが乗らないのはなんでだろ~
