2023.5.11 人生初福島県。予定は未定なので、宿を取る事もなく初福島は日帰りツーリングで行ってみた。AM3:30 出発 時間節約のため北陸道丸岡ICから磐梯河東ICまで自動車道を使用。AM10:00頃 道の駅ばんだい着磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークライン、磐梯吾妻スカイラインと堪能しコンビニ福島庭坂店でUターン。同じルートを通って帰宅。PM11:50 自宅到着
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2021.8.28 連休二日目は午後から天気が崩れるようなので夜明けに出発してお昼前には帰宅する予定。最近ほとんど乗っていないM1200を昨晩のうちに引っ張り出し、バッテリー充電。ほぼ毎回に近いぐらい出発がスムーズに行ったためしがなく、忘れ物を取りに車庫と家を何回か往復するのがパターン化している(準備は前の日に済ませばよいのだが・・)今回は充電後バッテリーのカバーを取り付ける際にネジがスイングアームの間に落ち、取り出すのに一苦労した。フル充電したがセルの回りがあやしい。新車時のバッテリーは5年で弱ってきたが今回は2年持つのか?(値段が安いからしかたないかな)すっかり日も昇って暑くなってきたので ・・・
2020.4.17.18本来なら車検前にバッテリー交換を済ませるべきだったが気分が乗らなかったため、とりあえず専用チャージャーにて充電して検査へ。車体周りの検査でハンドルロック確認後 再始動が危うい感じで冷や汗かいた。車両購入時から一度も交換していないから仕方も無いのだろう。車検後帰宅してから作業に取り掛かる。参考資料はオーナーズマニュアル(P255~)マイナス側のボディアースを切り離すため車両左側のカバー2ヶを外す。(下側のカバーはラジエターホースが邪魔になって外しにくい。)ホースを傷つけないようにロアホースをねじりながら外しその奥に見える10mmのボルトを緩めアースを切り離し絶縁処理(工具 ・・・
2019.11.1前日の予報では福井は午後から一時雨、静岡、甲府は晴れらしい。連休は曇りの予報だったので晴れた日の富士山を見に行くことに決定!気が高ぶって寝付けず気づけばAM3:00準備を済ませ3:30出発いつものエネオスで給油ルートは前回と同じ、ただこの時期の深夜の峠超えはきつい。松本の出光で給油(8:00過ぎ)し、松本ICから六郷ICへ本栖みちを通って本栖湖へ。青空に雪化粧の富士山はまさに絶景でした。西湖、河口湖とまわり五合目に。料金所で前にいたパトカーに先導され無事5合目に到着。真近でみる富士山は圧巻。毎日そこに富士山が見える生活は羨ましいですね。帰りの時間オーバーでPM5:00に諏訪湖 ・・・
2019.3.30 バイクシーズン到来に向けM1200のタイヤ交換。前回交換したのが2年前だったか?作業手順やら締め付けトルクやら忘れてしまってるので携帯の写メで確認。問題なのがRハブナット(ホイールナット)かなりのトルクで締め付けてあるのでそうそう簡単にははずれない。サイドスタンド掛けでギヤを1速、Fブレーキを握ってバンドで固定、右足でRブレーキ踏みながら緩めるという筋力が落ちた年寄りにはキツイ作業。(一人でやろうとするから・・)なんとか前後とも外れたので車にタイヤを積んで仕事場へ。帰宅前に一仕事。チェンジャーが使えるので交換は楽。(Fタイヤはブレーキディスクがチェンジャーに当たるためABS ・・・
GWの北海道。それは約2ヶ月前からのフェリー予約と『北の道ナビ』で道路状況を日々確認することから始まる。 関東では「桜が咲きました~」が3月であっても、北海道は「雪が~」なんて当たり前。4月上旬でも峠は真っ白、気温マイナス、路面温度10℃未満なんて驚いてはいけないが、スケジュールを立てる身としては、凍らず・降らず・凍えず、な道を探さなくてはならない。…となると、海側が確実か? 同行はオフロードの師匠。深夜3時前にしゅっぱーつ!関越道から新潟港をめざす。 佐渡にハマって夜の関越を何回か走ったけれど、やっぱり明かりが乏しい「闇」はイヤだなあ…と、メーターを見れば見慣れない警告≪OIL SERVI ・・・
今年は大雪でオフシーズンにバイクのメンテが疎かになっていたが、車検が近いので早めに済ませる事にした。昨年最後のツーリングで汚れたままの車体、フレーム、チェーンの清掃と給油。エンジンオイル、オイルエレメントの交換、オイルストレーナーはM1100と違いフィルターカバーユニットのOリングを準備していないため次回。(MOTUL300V FL15W50)フロント、リアのブレーキフルード交換、クラッチフルード交換。(DOT4)マスター側のブリーダープラグは11ミリ。キャリパー側は10ミリでゆるみ止めしてブリーダーが8ミリ。ディーラーメンテが15000kmなので専門的な作業はそのときに。車体、チェーン、ブレ ・・・
台風後2日連続の晴天がちょうど休みに重なって感謝。コースの計画無し、台風後の道路状況も見ていなかったため、日の出前に山間部を走るリスクは避け北陸道で富山ICまで。東海北陸道は夜間工事中のようで福光~白鳥通行止め。R41が混むと嫌なので8時ごろに安房トンネルへ。安房~野麦~木曽あたりの山間部は路面に雨水が流れ出ている箇所が多く注意が必要。開田村~御嶽山ルートは晴天に雪化粧の御嶽山と乗鞍山が映えて最高です。北陸は日帰りルートだと午前中も夕方も逆光になるため走行中は景色も路面状況も見にくいためショウエイの開閉式インナーサンバイザーは便利です。(それでも眩しいですけど)定番のチャオスキーリゾート前で愛 ・・・
2日前に諦めた富士山目指して気合十分、睡眠も十分といきたかったが、仕事で帰宅が遅くなり当日の出発を少し遅らせることに。AM4:30自宅発~丸岡給油~中部縦貫工事で通行止めのため川沿いを抜けてR158~道の駅九頭竜(休憩)~白鳥IC~高山IC~R158~安房トンネル~松本新村給油(休憩)~松本IC~双葉JC~一宮御坂IC~河口湖新倉給油(休憩)~富士スバルライン~富士山5合目(休憩)~本栖湖~中部横断道六郷IC~双葉JC~八ヶ岳PA(休憩)~松本IC~松本新村給油(休憩)~安房トンネル~R158~高山IC~高山西IC~道の駅ななもり清見(休憩)~R158~白鳥給油~油坂峠~九頭竜~大野~勝山~帰 ・・・
当日朝まで富士山に行こうか迷ったが、天候、時間等を考えてビーナスへ。久しぶりにソロジャナイツーリング。AM4:30発コースはほぼ前回と同じ。丸岡(給油)~セブンイレブン(集合場所)~ひるがのSA~高山IC~R158~安房トンネル~松本市手前出光給油(休憩)~松本IC~諏訪湖SA(休憩)~諏訪IC~R152~ビーナスライン~霧ヶ峰(休憩)~美ヶ原高原~武石観光センター(休憩)~上田菅平IC上信越道~松代PA給油(休憩)~上越JC~北陸道~名立谷浜SA(休憩)~小矢部SA給油(休憩、解散)~丸岡IC~自宅PM9:00前朝、知人から富士山中腹に雲がかかってきれいに見えないとの情報。ビーナスラインから ・・・