KIJIMA ヘルメットロック 303-1560 ・取付日:2023/12/02・取扱説明書の取付方法に従って取り付けました。・タンデムブラケットの取り外しが、ネジがきつくて苦労しました。※頑張って体重をかけることで何とか外せました。・YouTube動画URLと同じ手順で大丈夫でした。・純正のタンデムシートにもヘルメットホルダーが付いているのですが、取り外しし辛くて面倒だったため、とても便利になりました。
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友達からマフラーステーをもらったけど、長すぎてサイズが合わない!サンダーでぶった切って100Vの溶接で加工wリアも結構シュッとスタイリッシュになった。ナンバープレートはやっぱ気に食わないけど、妥協。ステップの穴が気に食わないので、さっきポチっとベイビーフェイスのレーシングフックを購入。ゴールドが1個あったけど、ポチった・・・よくよく考えたらマフラーやバックステップでごちゃごちゃしてるしブラックのほうがよさげだったので速攻でキャンセル ・・(ショップの人申し訳ない( ;∀;)来月に届きそうなのでウキウキしながら待機中です。マッドガード・スプラッシュガードにナンバーを移植も考えてはいるけどたぶんめ ・・・
気合を入れないときの発進時の怠さはR25の妥協点だと思う今回フロントスプロケットを標準14Tから13Tに変更し、加速重視にしてみた。(Webikeの創業記念セールで思わず買ってしまった)交換後、最初のクラッチミート。期待外れ・・・(過度な期待は禁物)・・か?しかし、スタート時の窒息する感じが無くなった。その後の走ったインプレ普通にノンビリ走る分には気持ち回転が上がりうるさく感じる。気合を入れるとパワー感は変わらないが、クラッチミートからスムーズに伸びるようになり良い感じ。特に4速の守備範囲が良くなり、勾配が無ければ5速、6速も伸びる。コーナーでのトラクションも増えた感じがして下道では良い感じ。 ・・・