GW明けにツーリングを計画しているBOLTのオイル交換を行いました。レベル測るのにジャッキアップするので、ついでにサイドスタンドのメンテナンスも。オイル交換に1時間半、サイドスタンドメンテナンスに30分ほど、計2時間で作業終了です。
- 2 いいね
- 5 コメント
いつもの病気で欠品になってから、欲しくなり探していたら、取り扱いが復活したので、買ってみました。YouTubeで取り付け方勉強したところ、ボトムケースについている樹脂パーツを取るのが大変とのことで、最悪、ニッパで切って取ってもよかったのですが、外してみようかチャレンジしてみました。YouTubeで見たのは、フォークを車体から外してから、樹脂パーツを叩いて外していました。それだと力が逃げてしまうので、最初の作業で樹脂パーツを外してみました。シリコーンスプレーを塗布してから、割り箸を当てハンマーで叩いて、少し外れたら、樹脂パーツを回転させて、叩き易い位置に移動させて少しずつ外してみました。樹脂パー ・・・
インプレッションも投稿しましたが、BOLTにコミネのヒーティングシートパッドを装着しました。リレーはすでに取り付け済だったので、プラスとマイナスのコネクタを1セット追加してバッ直用のコネクタをギボシに交換。シートへの固定は純正の面ファスナーをクロスすることでズレる心配もなく簡単に対応できました。弱で使用しましたが、今日の気温(10℃前後)ならほのかに暖かい感じでちょうど良かったです。早朝とかなら、初めは強、10分ぐらいで中or弱に落とす位で良いかも。とにかくお尻が暖かいと、快適ですね。10ミリ程のスポンジが追加されたことにより足つきとか悪くなるかと思ってましたが、ほとんど変わらず。うれしい誤算 ・・・
Vバンクカバー(写真中央部分のエンジンにマウントされているニーグリップ用のカバー)を近所のYSPにて取り付けてもらいました。部品代は1万5千円ほどです。以前はガジェットフォルダーをつけてそこにUSB電源を引っ張っていたので配線の張りなおし等面倒になったので依頼しました。Vバンクカバーだけなら工具あればぜんぜん出来るかと思います。カバー自体は樹脂なのかけっこうぺラいです。(エンジンヘッドカバーと同じ素材に見える)ただ、足で挟み込む部分はしっかりているので割れそうとか曲がりそうとかいうのは無いです。体型にもよりますがノーマルのステップ位置だとニーグリップにはなりません。膝下あたりで挟む感じになりま ・・・