短足ゆえにどうにもフットボードに足を置いた時のおさまりがいまいち。常にちょっと高い椅子に座ってる感じ?中古シートから自作してもよかったけど普通にあんこ抜きしても中古シート＋表皮でまぁまぁいい金額なりそうだし先人達もメーカー品に落ち着いてるしこの手のを自作するとたいてい失敗というか気に入らなくて結局、買い直ししてる気もするのでここはおとなしくサードパーティー製品を探してみる。そんな選択枝ないって言うかローダウンシートだとワイズギアかParty up製かのほぼ2択。ワイズギアは見た目が変わらない（シートスポンジを一部柔らかいものにして沈ませてる?）ので交換した感が減るからParty up製のローダ ・・・
マジェスティｓで出かける際に便利になりそうなので、導入を決意!※今まではポケットの中に入れていて、調べる度に停車してポケットから出して・・・面倒でした。 そうは言っても走行中のスマホ操作は道路交通法違反になるので、停車しての操作になるのですが、ポケットから出す際の「落とす」ことも無くなりそうで、いろいろ好都合です。
購入後2年ごとにＬLCの交換作業はしていますが、8年経ち今年の冬はオーバークール気味の症状が出てきましたので、サーモスタットと予防整備も兼ねてラジエターホースの交換する事にしました。
28日、日曜日の朝出社時にバッテリが上がってしまいました。前日までは予兆も無かったので出社もあり焦りました。急遽、充電器でエンジンをかけ会社で一日充電しながらアマゾンでバッテリを注文です。
前回交換時から約5000キロ、一年半ほどですが、プラグ交換しました。昔、イリジウムプラグに交換した時に調子が悪くなった事があるので今回も純正指定の標準プラグでの交換にしました。
有給で休みだったのですが、関西は梅雨入りの雨と緊急事態宣言の為に何処も行けないので雨の合間にマジェＳのメンテをしました。まずはリアキャリパーピストンの揉み出し清掃、フルード交換です。
前回6月に交換して1300キロ程走行したので、オイル交換しました。オイルは買い置きしているのでお昼休みに作業しました。2台体制なので走行ペースが少なくなっている為、年2回になりそうです。
前回交換してから20000キロ程走行しているので、エアフィルターの交換をしました。エンジンのエアフィルターは前回同様のLEVEL10 レーシング パワーフィルター 、クランクケースエアフィルターはALBA:アルバで交換です。
代休で連れの所で散髪後に月ヶ瀬村まで梅干しを買いにぶらっと走ってきました。ここの梅干しは私のお気に入りで、定期的に購入しています。西名阪、名阪国道で久々の高速走行でしたが寒さ以外は快適でした。
バイクを洗った後少しバックさせるとリヤタイヤがムシャッとよじれるような音がして妙に重く感じました。この時直感しました。1か月前ぐらいにタイヤがパンクしてホルツの携帯パンク修理剤を注入してそのまま走っていたのでそこから再度エアー漏れしているのだと。やはり携帯修理キットはその時だけなんですね。しょうがないので常備していたパンク修理キットできちんと穴を埋めることにしました。こういったチューブタイヤのパンク修理はやったことがあったのですがチューブレスタイヤは初めてでしたので上手くできるか心配でしたが説明書通りやると全く問題なくできました。
6/9間もなく梅雨入りだと思いますので快晴の今日ひとっ走りしてきましたのですが・・・・どういうわけか春になり暖かくなりはじめたと同時に心の？体調が悪くなってしまい気分がまったく上がらなくなってしまいました。精神科で診てもらうと抑うつ状態で2週間の休養が必要と診断されました。だからと言って家にこもっていると余計に要らないことを考えてしまうのでこういう時には持って来いのバイクで田舎の景色の良いところをグルっと回ってきました。バイクはいいですね。抑うつ状態ですので気分爽快とまではいきませんが走っている時は基本嫌なことは考えないので。天気が良かったのですれ違うライダーも多かったですね。間もなく梅雨入り ・・・
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