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いつもの首都高ツーリング。色々お試し中 。今回は二段階下げてみました。渋滞あり全開ありで試しました。何とかなりそうかも。何でこんな事やってるの?と思う所もありますが。でもこのバイク乗ってて楽しい。常に楽しく乗る為には苦労にならないかな。
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いつもの首都高ツーリング。色々お試し中 。今回は二段階下げてみました。渋滞あり全開ありで試しました。何とかなりそうかも。何でこんな事やってるの?と思う所もありますが。でもこのバイク乗ってて楽しい。常に楽しく乗る為には苦労にならないかな。
早速ＧＳへハイオク満タンって セルフのＧＳへ 5?ほど給油 いざ初ツーリングへ下道で南へ海岸線をぬけて高速へ どちらもユックリ走ればいい感じです 下道では5速6速は使わない。。もとい 使えない(・_・;) 軽いですね 燃費はこれから。。 メーター上は28kg/h これからのツーリングが楽しみです
ノーマルチェーンがよろしくないとの事でDIDのvx3に替えました。チェーンだけなので比較的簡単に交換できますよ。バイクスタンドはネットの安物チェーンカッターはアストロわざわざこだわらなくても安物で充分であります(^q^)まずヤスリでチェーンのピンをシコシコして山を削ります。んで、アクスルシャフトを緩めてからスタンドで車体を上げる。後はチェーンカッターでピンを外し、新品のチェーンをタイラップ等で結束させ入れ替え→カシメorクリップで固定。今回はクリップにしました。剛性的に問題ないかと、後はチェーンの調整して終了。試走した感じガチャガチャは無くなったけど、やっぱりスプロケットも変えたいかなぁ~アル ・・・
ブースタープラグを付けてましたが、マフラーバッフル、像の鼻撤去でアフターが頻発したのでブースタープラグでは補正効かなくなったのでラピットバイクイージーをインストールしてみました。取り付けは簡単なので割愛wついでにecuリセットも。いざ試走！エンジンチェックランプ消えねぇぇ！！左5，右2プリセットでエラーランプが付くとは(^_^;)右のツマミを調整してもダメ~( ノД`)…説明書を良く見るとKTMの諸君でエラーが出る人は左5を6にしてみてね！と、えぇー 見事に消えました(^q^)この辺は個体差があるみたいなのかな？とりあえずインプレ↓左6右2でアフターもほぼ無くなりいい感じ、一発一発の鼓 ・・・
イリジウム→マフラー変えたらアフターファイアが出るようになったのでブースタープラグとなる物を追加→多少の改善はありブースタープラグとは燃料噴射量を6パー程あげてくれる騙し器ですwラピットバイクなど高くて予算が無いよって方にオススメかな。元々排ガス規制で燃調が薄いので、極低速~低速がスッカスカで乗りにくいですよね。そこでブースタープラグで増やしてやるってやつですw下が使いやすくなって燃費も変わらないです。詳しくはブースタープラグのサイトで確認してください。あと、現行型の像の鼻も取ったけど中回転~高回転の伸びがヤバい前の型よりは絞ってない感じでしたがフィーリングは良くなりますよ。
はいエアフィルターをお手入れします( ﾟωﾟ)交換してから多分7000kmくらいかな？ゴミまみれですん(´・ω・` )私が取り付けてるエアフィルターはこちらMWR Performance Airfilterhttps://www.webike.net/sd/24464662/ポンコツライダーには違いが分からないんですけどこうゆうのは気分です(湿式は手入れすれば長持ちなので湿式派
今日は10000km走ったのでプラグ交換です(｡-`ω-)商品はこちらNGK RXプラグ ロングリーチLKAR7ARX-11Pイリジウムプラグ上位互換のルテニウムプラグさんですドーモ390DUKEは車なんかで使うロングリーチプラグを使ってて、その辺のバイク屋で売ってないのでご注意(´・ω・` )ついでにDUKEに使えるか分からんNGKパワーケーブルの人柱にもなったのでヨロシク_(:3 」∠)_NGKパワーケーブル ストレートタイプ S2Khttps://www.webike.net/sd/1508545/
1日にDUKE390を納車して、直ぐに仲間達と千葉房総へライドしてきました！天気も良く、ファーストライドには最適な日でした。DUKEはライポジも楽で、一般道は軽さも手伝って快適でしたが、カウルが無いので高速は中々ハードでした（笑）一般道と峠道に合いそうなバイクですね。
j-tripさんのスタンドとV受けを買ってから気づく。しまった！ピーレンのフェンダーにしてるから、スタンド用フックつけられないじゃん！！L字のスタンド受け買わなきゃ。。。（泣）二重の出費。。。
案の定2日目はぐずぐずの空模様。朝ごはんはあるけどお昼ご飯は買い出しに行かないと何もない。管理棟でカップ麺買おうかと思ったけど300円近くしたので買い出しに行くことにする。雨が上がるのがお昼過ぎなのでそれまではキャンプ場でぶらぶらしよう。
林道走りたいと思ってたら山梨に良い感じのフラットダートがあるみたいなので浩庵キャンプ場を拠点に突っ込む事にしました。1日目→キャンプ場でまったり2日目→林道でまったり3日目→まったり帰り道上記のプランで行こうと思っていたら2日目に雨の予報1日目→キャンプ場へツーリング＆林道でまったり2日目→キャンプ場でまったり3日目→まったり帰り道…1日目がハードになってしまったが致し方なし。取り敢えず着いたー！！受付で金曜日は祝日なので朝から車わんさか入るよーと言われました。…今11月ですよ？サイトはそこそこ人がいました。今回は湖畔に設営。設営中に割とすぐ横に女の子3人とおっちゃん達がタープの設営を始める。 ・・・
友人が大型に乗り換えたので久々にマスツーしようという事で山梨を巡ってきました。面子はスーパーカブ、DUKE390、ZX-6Rです。ちなみに腕は排気量が小さくなる程上手です。カブがめちゃくちゃ速くてビビる。やっぱり世界売上No.1なだけあるわ。
最近エキパイガードが少し緩んでカチャカチャ音がするので一度エキパイ外して取り付け直すことにしました。そしたらエキパイが割れてたんですね。最初「え？何？」って感じで現実を受け止められなかったんですけど徐々に実感が湧いてきて吐くかと思いました。
朝だよー！横で撤収している人を尻目にゆっくりと食べる朝ごはんは最高だなぁ。2泊3日にしておきながらノープランなので予定を考えます。取り敢えず最南端の石廊崎に出撃しよう。
丁度今から1ヶ月ほど前に3連休取れたので砂浜をバイクで爆走できる千里浜に行こうと思ったのですがいかんせん遠過ぎる。石川方面行くなら岐阜にも泊まりたいし能登半島一周したいしそうなると3日では足りないので伊豆に行く事にしました。そして伊豆のキャンプ場を調べて思い出す。やだ、伊豆のキャンプ場高すぎっ！でも石川に高速使っていくことを考えれば下道で行ける伊豆の方が交通費分お得な筈…そんなこんなで一泊3000円もするキャンプ場を予約してしまいました。
私が390デュークを買ってお世話になっているバイク屋さんのブログに今回のisaのスプロケットと江沼チェーン（ゴールド/ブラック）を取り付けた記事がありずっと気になっていました390デューク（KTM）といえばオレンジのスプロケットにオレンジのチェーンが一つの定番なのですがisaスプロケットのゴールドと江沼のゴールド/ブラックのチェーンの組み合わせも見た目的にもカスタムしてます感が強く目を引きます（笑まーやるにしてもチェーンは消耗品ですしノーマルのまま乗って交換しなくちゃのタイミングでやるつもりでしたがご存知の通り390デュークはインド産だからなのかやっぱりパーツの精度があまり高くないのかエンジン ・・・
こんばんは^^ジュゴンで~す！今回は2018/10/14、KMTのみなさんと淡路島一周ツーリングでした。名称：淡路島一周ツーリング企画立案及び、コース設定：ふぉりすさん参加者（順不同）：ふぉりすさん、ときどきさん、ますっしーさん、まっきぃさんぴか吾郎さん、いけっちさん、のこりさん、私の奥さん、ジュゴンRR以上9名の参加でした。
