イリジウム→マフラー変えたらアフターファイアが出るようになったのでブースタープラグとなる物を追加→多少の改善はありブースタープラグとは燃料噴射量を6パー程あげてくれる騙し器ですwラピットバイクなど高くて予算が無いよって方にオススメかな。元々排ガス規制で燃調が薄いので、極低速~低速がスッカスカで乗りにくいですよね。そこでブースタープラグで増やしてやるってやつですw下が使いやすくなって燃費も変わらないです。詳しくはブースタープラグのサイトで確認してください。あと、現行型の像の鼻も取ったけど中回転~高回転の伸びがヤバい前の型よりは絞ってない感じでしたがフィーリングは良くなりますよ。
ケイちゃん号は390DUKEです。つか、滅多に登場しませんが今は夫婦でKTMなのでございます。それのオイル交換。この単車、2000km毎(メーカー推奨)はぁ~？て感じです(-_-;)気にはなってたんですけどこの間みたらすでに5500km走行もうそろそろ壊れてもいいんじゃね？レベルw雨降ってたし、エンジンかけたくなかったからトランポ移動で店に持ってきてます！18:10
2016年9月25日 初めて本庄サーキットをサーキットを走ってきました。速い方々のタイムは43秒台らしいですがが、私のタイムは頑張って46秒台しか出ませんでした(~_~;) そして、この時 初めてサーキットにVR(ヴァーチャルリアリティ)カメラを持ち込んだので、撮影してみました。中々の臨場感です(＾ｰ^)ノhttps://youtu.be/Ljh5llJsz4Y※VR再生されない場合は、リンクをコピペしてYouTubeアプリにてご覧下さい。
KTM 390DUKEでサーキット走行を楽しんでいます。サーキット友達は増えたのですが、390仲間が少ないので、390DUKEでサーキット走行を楽しんでいる方がいましたら、是非！ツイッターなどで お友達になれればと思っています。ツイッターアカウント「ステ@YZF-R1M・390DUKE」よろしくです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2016年７月10日 桶スポ SS Killers! プログレス決勝https://youtu.be/LZ_DKPZZ2dQ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊※もしかすると、音を消されるかも^_^;
私の390dukeはサーキットを15分走ると フロントブレーキが ふわふわして ブレーキを「ぎゅーっ」と握るとグリップにくっ付いてしまい、そのままコースアウトと言う事態になってしまいます。対策として、ブレーキパッドをレーシング用に交換 初期制動は良くなったが、症状は変わらず(>__
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