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12000km走った時点でピレリのロッソIIはスリップサインが出てたのでタイヤ交換しました。先人のブログを見まくった結果、ミシュランのPILOT STREET RADIALに決定。ブリジストンのBATTLAX BT45や再びロッソIIにしようかと考えたのですが、ツーリングメインだし峠攻めないから良いかなと。ロッソIIは真ん中減りまくりでサイドはかなり余ってたので。何より前後合わせて2万ちょいという安さに惹かれました。噂では20000km持つとか持たないとか。
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12000km走った時点でピレリのロッソIIはスリップサインが出てたのでタイヤ交換しました。先人のブログを見まくった結果、ミシュランのPILOT STREET RADIALに決定。ブリジストンのBATTLAX BT45や再びロッソIIにしようかと考えたのですが、ツーリングメインだし峠攻めないから良いかなと。ロッソIIは真ん中減りまくりでサイドはかなり余ってたので。何より前後合わせて2万ちょいという安さに惹かれました。噂では20000km持つとか持たないとか。
果たして、俺の様な 初心者ライダーでも、タイヤの違いが分かるのか 不安を抱きながらコースイン！3周ほどは タイヤの暖気をして、4周目から タイヤの皮むき と言う事で グリップ感を感じながらペースUPなんと！コースイン6周目でBestTimeを更新しちゃったΣ（ﾟдﾟlll）今まで 自分なりに結構 無理無理の走りをして 叩き出したタイムを ゆとり走行で更新しちゃいました。その後は「メッツラーM5」のBestTimeを下回る事は1周もなく スーパーコルサの初走行を終えました。タイヤはドーピングです。
