早朝まで降り続いた雨も止み、かなり危なっかしい天気だったけど雨には当たらず無事帰って来られた。走ったルートは以下の通り。大阪市内出発→阪神高速3号神戸線→第二神明道路→垂水JCT→明石海峡大橋→神戸淡路鳴門道→淡路IC→国道28号線→淡路ワールドパークONOKOROにて昼食→国道28号線→洲本IC→神戸淡路鳴門道路→大鳴門橋→鳴門北IC→県道11号線→小鳴門橋→国道11号線→徳島阿波踊り空港→徳島フェリーターミナル→（フェリー利用）→和歌山フェリーターミナル→国道26号線→阪神高速泉佐野南ランプ→阪神高速5号湾岸線→大阪市内到着。今更だけど、私はいい歳して何をしてるんだろう…。
大阪市内出発→R173→R372→舞鶴道丹南篠山口→春日IC→北近畿豊岡道→氷ノ山終点→R9→道の駅但馬蔵→道の駅村岡ファームガーデン→R9バイパス→鳥取空港→R9→鳥取砂丘・砂の美術館→R9→道の駅ハチ北→R9→北近畿豊岡道氷ノ山入口→道の駅あおがき→北近畿豊岡道→舞鶴道春日IC→西紀SA→丹南篠山口→R372→R477→箕面トンネル→R423梅田新道→大阪市内到着。ググるマップは高速道路を利用して最短ルートを選んでますが実際に走ったルートは上記の通り。この距離を走って思ったことだが、このバイクは遅いけど抜群に燃費が良い。満タン法で33.5km/Lの燃費なので500kmを無給油で走破するのは ・・・
特にホンダ車だからと言ってこれを選択した訳ではないが、高速走行時のロード＆メカノイズ等でかき消される排気音が少しではあるがヘルメット越しに聞こえるようになった。あとは少し音量が上がったお蔭？で歩行者や四輪車が自車を発見し易くなったと思われる。デメリットは純正opのメインスタンドが使えなくなった事で、後にマフラーバンド等でゴムストッパーを取付加工して再び使用可能にしたい…。
ポンポンとツーリングに出かける時間が出来た！＼(◎o◎)／！5月21日に茨城県 日立市 まで。5月29日に栃木県 日光市 まで。両日とも高速は使わず。日立に向かう途中に新しい道の駅 「発酵の里こうざき」にチョロッとよって・・・
バイクを注文してから１週間たちましたが、納車が７月２０日とまだまだです。マフラーなどのパーツを選んでいる状態ですが、紹介HPが少ないですねぇ＆#12316;現在楽しんでいるGROMは情報がいっぱいあるのにーと思いながらカタログを見てニヤニヤしております。
風景がきれいとうわさの奥千丈林道（舗装）へ行ってみようと十津川経由でいってきました。R168~r733経由で奥千丈林道は崩落したまま通行止めなんですね（白目高野山へ抜けるルートはここしか調べてなかったので、r53まで戻ってそこから高野山経由で橋本までもどりました。最後は虹の湯でサッパリ。
遅くなりましたが備忘録がてら結局クラッチワイヤーの成形不良ということで１週間入院しました。もどってきてついでに初回点検とメンテパックも入っておきました。再発しないといいなあ
先週、ツーリングに行こうとしてダメで。今週の月曜日も行けなくて・・仕事が手につかなくなるのでWeb閲覧を自制していましたが「ちくしょう！」という気持ちがマウスをたたいてしまいました。ガエルネのG-ROUNDでございます。Webikeでは買えなかったけど・・・以前、チバ・・・さんに教えていただいた製品です。
本日400Xの初回点検に持って行き、そのまま400Xは入院しましたwwww実は連休終盤からクラッチの調子が悪く、クラッチを切っても少し繋がっている状態になっていました。クラッチレバーやワイヤーというわけではなく、エンジン側のプッシュレバーが少し浮き上がっている状態で、さらにクラッチ操作をするとその浮き上がりが大きくなるような症状がでていました。ひとまず1週間預けて原因特定をお願いしました。
やっとバイクに乗れた＼(^O^)／4時半に埼玉を出て いざ伊豆へ。今回はなるべく高速は使わず行ってみました。平塚市から海岸線を気持ちよーく走って、ターンパイク箱根に！
また酷道425号線なんだ。すまない。というわけで400Xの慣らしツーリング第二回。前回行った龍神~十津川の続きで今回は十津川~下北山村の425号線です。前回の牛廻越と違い十津川~のルートは道幅も広く（425基準で）落石も少なくて（あくまで425基準で）走りやすかったです。濡れた路面だったのでリアショックあたりがドロドロ…。やっぱりハガーほしいなあ…。というわけで慣らし終了まで残り220キロ弱！
新車で700km。購入したホンダドリーム横浜旭に初回点検に向かう途中の出来事。走行中、突然、クラッチレバーが効かなくなりました。ブレーキかけてエンストさせながら路肩にストップ。なんとクラッチワイヤーのクラッチ側のワイヤーのタイコがアームから外れている。こんなことはふつう起きない。とりあえず不動となってしまったが、ホンダドリーム横浜旭までは300m。電話して店長にすっ飛んできてもらいました。その場で応急処置して入庫。ワイヤーを取り付けてもクラッチワイヤーはゆるゆる。クラッチ分解することで原因が判明。ワイヤーとクラッチをつないでいるアームのクラッチカバー内の取り付けが緩んでいた。400Xでは初めて ・・・
4/18納車後に篠山を回ったのでスタートトリップは138km慣らしがてら酷道425号線、牛廻越にいってきました。ルートは市内から309→京奈和→168→425→424→有田ＩＣから高速でワープという感じです。スタート7：00。168最後？のサークルＫで食料を調達し、10：00 425号線突入12：00 昼食を挟んで425号線脱出。15：00 帰阪300キロほど酷道・国道・高速走っての400Ｘの感想です。（純正ロングスクリーン・ナックルガードとダウンリンク入れての感想。 比較は以前に乗っていたGSR250との比較です。）一般道・クラッチのみで発進余裕。普段使いでも発進時のアクセルは少しでOK・ア ・・・
千葉の方に用事がありバイクでお出かけ･･昼過ぎに終わって帰ろうと思ったら妻が「いいよ走ってきて」とのお言葉！近くでサイクルショーもやってるが、いやいやせっかくだからと東の方に！調子に乗って走っていたら銚子までいってしまった。
ツーリングに行こうと予定していたのに、仕事が入ってしまったので…良い天気なのに…先日届いたパット類を付けることにしました。フューエルリッドパッドhttp://www.webike.net/sd/19835883/タンクパットhttp://www.webike.net/sd/19835881/
お気に入りのアイテムがこちら、P＆A Internationalパイツマイヤーカンパニー:エクステンダーフェンダーhttp://www.webike.net/sd/21312044/だいたい何でノーマルの泥よけってあんなに短いの？！
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