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海外通販で社外スクリーンポチって取り付けてみた比べて気付いた点が純正スクリーン若干スモークしてたんですね
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息子のニンジャに隼で使用していたリアスタンドフックを付けてあげました。洗車使用にもセンタースタンドもないし、チェーンも洗えない状態。はっきり言ってチェーン清掃する為に付けてあげました。
既にお察しの通り（笑）車に突き飛ばされ、転倒しまして、色々と修復。1回目は先々週。折れたクラッチレバー交換、曲がったシフトペダルを念力で修復（笑）破損したフェンダー撤去、擦過傷多数のカウル確認して発注。で。今日は2回目。フェンダーレス化、中古カウル一式の交換。あれ？一箇所無いや（笑）ということで。微妙な色味に（笑）どうしますかねー？（笑）ガードレールにぶつかってリムが曲がったリアタイヤの交換は、また次回に。
地味に浮いていたリアブレーキタンクを下記パーツで隠しました。・A-TECH：リアブレーキタンクガード（綾織りカーボン）リア周りのカーボン化もこれで完了でしょう。正直自己満足パーツですね。本製品の取り付けに際し、装飾されたボルトワッシャーを使用しているため、別途M6×30mmのボルトを用意し、またゴムワッシャーとプラスチックワッシャーにて締め付け過ぎに対する破損防止策を講じました。
久々の投稿・・・。夏のツーリングに向けて、スクリーン交換をしました。今使っているのは「A-TECH エアロスクリーン」ですが、GIVIのエアロダイナミックスクリーンのインプレを見ているうちに欲しくなり、つい購入してしまいました。手元には純正のスクリーンとA-TECHのスクリーンが余ることになりますが、予備部材として保管しておきます・・・
アタックレーシングのMVS。SEVみたいなモノといったほうがわかりやすいでしょうか？笑エアクリとマフラーとキャリパーに施工。ヘッドにもつけてます。どうなるかって？何かが変わります 笑ただし。速くなるとは限りませんが 笑調整が必要…
昨日･今日とHYOD-PLUS浜松店さんでT-REV無料体験＆取付イベントをやっていたので行って来ました。いつかは付けようと思っていたのと、Ninja250のエンジン周りはいじるのが大変なので、この機会にと思いT-REVαシステムを購入･取付をしてもらうことにしました。
昨夜届いたバイカーズ・エクストラプロテクターを取り付けてみました。フロントタイヤのカバー左右に２つずつ。色合いはこれで間違いない様です。考えたくはありませんが、フロントアクスルスライダーと合わせて、転倒時には彼らが守ってくれるでしょう。
今週は思わず笑いが出るくらい忙しく、今日も連休の中日に関わらず、午前中はお仕事をして参りました。……昨日も出勤だったのに。(_ _)という訳で、ちょっとしたプチカスタムを。ナンバープレート周りに追加パーツ「POSH：アルミライセンスプレート」！写真中央右よりのカエルが貼られた黒い部品ですね。以前から取り付けていたツーリングバーやフックと合わせると黒ばかりになりますが、派手さはちょっと控えめに行きます。
ようやく我が家のninja250も、少しずつツアラーらしい面構えになってきました。ツーリングをする上で買った用品、いくつかありますが特に買っておいたほうが良いものをいくつかピックアップ。まず初めに、ＥＴＣこれは買いましょう。新車で購入するときに、セットで頼んでしまうのが良いです。それくらい必需品。いちいち料金所で止まってコインを出して。。。なんてチマチマやってたら日が暮れてしまいます。マスツーでも相手を待たせてしまう原因になります。ハンドル周り。２気筒の場合、振動対策をしっかりしないと長距離のツーリングでは手、手首、肩、腰と少しずつ痺れと痛みが襲ってきます。新型ninja250は、振動対策をさ ・・・
前々から気になっていたプロトのサドルバッグサポート。旧式のラインナップのみだったのですが、ようやく新型のサポートの開発をしてくれました。バックオーダーになるかもしれない注文だったのですが、すんなり届きました。早速説明書の通りに進めます。まずは写真中央の４つのボルトを外します。このボルトはフェンダーを固定しているので、落下防止のため片方ずつ作業。
