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3000km越えたので、定期エンジンオイル交換です。今回はフィルターも交換。オイルはだいぶ真っ黒でした。交換オイルは友人がバイクを売って要らなくなったオイルAX7を大量にもらいましたのでそれを入れました。
友人がハイパーストラーダを売却したので、不要になったプーチのハイスクリーンをいただきました。交換作業は、10分程度。純正より取り付け位置の肉厚か薄いので固定感が緩い感じです。防風感覚と視界はまだ効果がわかりませんが、またロングツーリングで確認していきたいと思います。
Facebookのツーリンググループで度々出てくる近場の湘南平に行って来ました。360°の景観が神奈川で味わえるとは、知りませんでした。
在宅ついでに、ハイパーストラーダが3000km走行したので、エンジンオイルを交換しました。いつもの指定オイルをフィルター交換なしで2.47L注入です。
箱根をジャックしたようなモトライダーズフェスタに参加してきました。アネスト岩田スカイラウンジ、バイカーズパラダイス、十国峠の3ヶ所同時開催と、ターンパイク貸し切り状態。あちこちバイクだらけの大掛かりなイベントでした。今回の目的は買い物ではなく、試乗とWEBIKEチェックインポイントでした。
ショップの掘り出し物目当てにフルパニア仕様で参加。ラフ&ロードジャケットを半額で、トリックスターツーリングバッグを6割引きで購入しました。スタンプラリーは、はずれでステッカーのみ。写真左に富士山がかすかに見えます。
ハイパーストラーダのユーザー車検2回目です。諸費用約1.5万円、所要時間約1時間で終了です。
エンジンオイルを交換したばかりなのに、点検窓に白い泡が付着。交換直後は異常なしで、水が混じったわけではないので、何でだろう?ググってみると、結露水による乳化らしい。交換後、70kmくらい走ったけど、ここのところガレージも低温なので、結露したかなぁ。オイルフィラーキャップには乳化オイルはついてなかったので、ラジエーター水混入とは考えにくい。まあ、今度天気のいい日に長距離走って様子を見よう。
ツーリング中、郊外でよく見かける山岡家。気になっていたので、行ってきました。
3000km毎のエンジンオイル交換です。いつもの純正指定オイルとK&Nフィルターの交換です。こんなにオイルを使いませんが、並べてみました。
友人がヤフオクでバイクを購入したので、引き取り帰りにバイカーズパラダイスで待ち合わせです。
先日、ツーリング中、縁石にぶつけて破けたシフトペダルゴムカバーを純正購入して交換しました。
明日のツーリングに久々ZX14Rで行こうと思ったら、バッテリー上がりで始動せず。仕方なく先週のツーリングでライトバルブが切れたハイパーストラーダのバルブ交換しました。LEDにしようと思ったのですが、ユーザー車検を考慮して指定のH4ハロゲンバルブに換えました。
デフォルトのピレリ スコーピオントレールがすり減って、センターの溝がスリック状態(スリップサイン)になったので、ピレリ ロッソ4に交換しました。
ドカティバッテリーメンテナンスキットが変な点滅を始めたので、FBやディーラーに相談したところ、故障とのことで、新しい対策品を購入しました。もしかしたら2ヶ月前のバッテリー上がりはチャージされていなかった可能性が浮上してきました。
猛暑なので涼を求めて、伊豆スカイラインを走りました。乗りやすいので、ハイパーストラーダばっかり乗ってます。
くそ暑いのに、どうしても二郎系を食べたくてあびすけに。
ハイパーストラーダのナンバー灯が橙色LED灯だったので、白色LED灯に変更しました。
いつもトリクル充電していたのに、突然エンジンが始動しなくなり、そのままバッテリーがあがり、万事休す。その後、充電器で充電しても始動するまで蓄電できなくなり、交換することに。他のバイクでもいろいろ試しましたが、やはり持久力が高いので国産GSユアサに。ところがドカティハイパーストラーダのバッテリーは狭いスペースにゴムケースに包まれ、回りにECUやらコネクターやら様々なパーツがくっついていて、引っ張り出すのに一苦労でした。
純正で不満はなかったのですが、気分転換にマフラー交換しました。悩みましたがやはりイタリア車にはイタリア製が似合います。ハイドロフォーミングのこの形状が格好いい!
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