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  • 投稿日
    2023年7月01日
    投稿者
    はちどりさん
    Myバイク
    カワサキ Z250
    エリア
    中部
    1688203376533M.jpg

    少し遅めのフルード交換…本当はもう少し早めにやりたかったのですがようやく交換しました。画像を見ればわかる通りめちゃ汚い…(下部の黒いのはペットボトル転倒防止の石です) やり方は多分普通。ダイヤフラム等を水洗い。ペダル・レバーをシャコシャコして新しいフルードに交換って流れ。ひとつ言うとするとリザーバータンクのオイルはシリンジで抜き取ったくらいでしょうか。 作業内容はめちゃ簡単ですが、ダイヤフラム等に水気が残ってはいけないことや(フルードが水溶性なので湿気に弱いと聞いて)フルードが塗装をいためること。そしてエア噛みするとブレーキがスコっと抜けてしまいリスクが高いこと。そのあたりの気遣いが必要な為、 ・・・

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  • 投稿日
    2019年1月02日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1546429362570M.jpg

    1年間頑張ったご褒美に、リアブレーキディスクを交換しました。5年間、約30,000km使用して、使用限界を超えたブレーキローターを信頼のメイドインジャパン、サンスタープレミアムレーシングディスクローターへ。サーキット等を走る予定はないですが、見た目重視でホール/スリットタイプ!わざわざホイールを外すので、併せて前後スプロケも交換しようと思いましたが、思いのほか消耗してなかったので、スプロケ交換は次の機会に。

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  • 投稿日
    2017年7月31日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1501508533440M.jpg

    リアキャリパー、ブレンボに交換。せっかくのブレンボマークがマフラーに隠れて目立たない(-。-;キャリパー連結ボルト、パッドピン、ブリーダーボルトは、ブレンボ純正は鉄の為一瞬でサビッサビッになるので、取付時にステンレス製に交換。

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  • 投稿日
    2017年6月20日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1497884473927M.jpg

    ラジアルマスターシリンダーを取付しました。当初ニッシンを検討してましたが、ラインナップが17φと19φしかない為、いろいろ探していたらfrandoという台湾メーカーにたどり着きました。パッと見、ブレンボのパクリかと思いましたが、ネットの評判を見ていると、悪くないようです。アルミ鍛造で、レバー調整は30段階、サイズも14φから19φまで、カラーも豊富です。キャリパーがブレンボシングルなので、15φ、カラーはハードアルマイトをチョイスしてみました。感触はなかなか悪くないですね。ノーマルがデジタルだとしたら、交換後はアナログになった感じでしょうか。見た目の質感も結構良いので、この値段でこの性能なら文 ・・・

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  • 投稿日
    2017年6月04日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1496575681018M.jpg

    frandoのラジアルマスターシリンダーが届きました~。が、ブレーキスイッチが油圧スイッチで、あまり評判が良くないので、機械式に交換しようと思います。ブレンボ用の機械式スイッチキットが流用できるようですが、かなり高額!レバーを握ればマイクロスイッチが作動するだけの単純な部品のくせに高過ぎる!ってことで自作することに。写真はいきなり完成品ですが、コーケンのキットを参考にプッシュロッドピボットに内径8mmのカラーをボルト止めし、ステンレス板を半田付けしてます。スイッチはピボットシャフトが中空になっているので、45mmのM4ボルトでアルミ板で固定しました。費用はスイッチが250円、金具等もろもろで、 ・・・

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  • 投稿日
    2016年9月10日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1473485437752M.jpg

    憧れのブレンボ!4輪時代は高くて手が出なかったけど、キャリパーサポートいれても3万くらい。安い!取付も自分でやったので、工賃いらず。コスパ最高。パッドを削らないといけないのがちょっと面倒なので、次はサンスターのブレンボ対応セミフロディスクを入れたいなぁ。

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