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    2020年6月21日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1592665772035M.jpg

    前から気になってたバックレーザーフォグ。Amazonギフト券2000円が手に入ったので、ポチッてみました。送料込みで2209円。フロントのフォグランプと連動させて、スイッチでON/OFFできるようにしました。値段の割にしっかりレーザーが映し出されてます。これからの梅雨の時期に、後続車にしっかりアピール出来そうです。あとは、耐久性が気になるところ。まあ、2000円くらいなので、壊れた時は買い替えればいいか。

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    2020年3月17日
    投稿者
    kozy xcさん
    Myバイク
    nanja250(くノ一)
    community_list_no_image.jpg

    純製バッテリーが2年と3か月でお亡くなりになりました。リチウムイオンにするか迷ったが結局GELバッテリーに。GEL未経験なので試してみます。しかしZ250 のサイドカバーは最悪だな。サイドカバーの爪どうしたらあんな設計になるんだ、強度なさすぎ

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    2020年1月05日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    エリア
    四国
    1578230412112M.jpg

    ウィンカーをマッドガードに移設したことにより、ウィンカーの視認性が悪くなっているようなので、テールランプにウィンカーを内蔵してみました。幸い、仕事柄電気の知識が多少あるので、基盤、LED、リフレクター等を購入して自作してみました。

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    2019年4月18日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1555596309878M.jpg

    前からつけようと思ってたUSB電源、やっと取付ました。ブレーキスイッチから電源を取るようになっていて、取付も簡単。ヒューズも付いているので安心です。

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    2019年4月18日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    1555595858666M.jpg

    前回加工したフォグランプを取付るためのステーを探してましたがなかなかいいのが見つかりません。ネットの画像も漁ってみましたが、フォグランプ取付車両は大体アドベンチャー系のバイクで、エンジンガードが装着されており、そのガードにフォグランプを取付けるのが一般的のようです。その他はフロントフォークに固定が多いようですが、Z250ではカウルに干渉するため不可能です。しばらく悩んで、閃きました。セパハン化しようと購入していたninjaのハンドルがあったのを思い出しました。結局セパハン化はお蔵入りしたため、ハンドルも物置の肥やしになってたので、ちょうどいい。純正ハンドルはバーエンドがM8ボルトで固定するタイ ・・・

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    2017年3月18日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    Z250 (2013-)
    community_list_no_image.jpg

    (1) アドバンテージのキットでフェンダーレス化→(3)分割になっていて愛車ではナンバープレート固定プレートが   微妙に穴ズレを起こしていたが、何とか設置。純正ウィンカーの移植が一番の難儀。(2) マジカルレーシングのカーボンタンクカバー取付→さすがの施工精度タンク後方の形状変更で乗りやすくなりま   す。(3) ハリケーンのハンドルアップスペーサー取付→50mmアップしますが、ワイヤー類は純正長のまま。特に問題な   し。(4) 安物のショートレバーへ左右とも交換→取付特に問題なし。(5) ミラーをシャークミラーIIへ交換→右側にスペーサーを入れないと左右の高さが違ってきます。(6) エア ・・・

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    2016年5月09日
    投稿者
    とろさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z250 (2013-)
    1462798295544M.jpg

    2016年02月28日ヘッドライトバルブ + ポジションランプ交換 + USB電源設置かなり電装品が多く、さらにUSB電源も増やすことにしましたので、LEDポジションランプにして少しだけ節電しますついでにライトバルブを高効率バルブに変更して節電分を無駄に消費しますwPHILIPS DiamondVisionPHILIPS LEDポジションランプ T10テックメイト USB変換アダプター(防水) SAE-102作業 自宅HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn007BLOG http://toror ・・・

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    2016年5月09日
    投稿者
    とろさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z250 (2013-)
    1462797655413M.jpg

    2015年12月09日オイル+フィルター交換 (1600km) カウル外し有り使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn005BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    2016年5月09日
    投稿者
    とろさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z250 (2013-)
    1462797487054M.jpg

    2015年12月08日バッテリー放電対策e-HEATの車両電源セット等電気装備が多いので、バッテリー弱りがちょっと心配対策として Optimate4 Dual の車両ケーブル取り付け充電をしやすくしました作業 自宅詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn004BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    2016年5月09日
    投稿者
    とろさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z250 (2013-)
    1462797257225M.jpg

    2015年12月05日オイル+フィルター+レバー交換 (800km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40クラッチ&ブレーキレバー交換D3sport アルミビレットレバーセット(K25+F25 セット)作業 自宅詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn003BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    2016年5月09日
    投稿者
    とろさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z250 (2013-)
    1462796981782M.jpg

    2015年11月30日オイル+フィルター交換 (初回 400km)オイル+フィルター交換使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn002BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    2014年2月27日
    投稿者
    Wild Heavenさん
    Myバイク
    ゼット!
    community_list_no_image.jpg

    ちょっと遅くなってしまったが初回点検にてオイル&フィルターの交換慣らし運転では4000~5000回転で走っていたが、やっと制限が解除されたと思っていいのだろうか?そこそこ乗りなれてきたけど、確かに低速のトルクがあってエンストもしにくいし良いバイク!六速の6000回転で走ってみたが75km/hとは・・・原付スクーターでは中々味わえない世界ホント、いい相棒に出会えたなぁ~

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    2013年10月19日
    投稿者
    きいふぁさん
    community_list_no_image.jpg

    今日は天気も悪く、胃がもたれていた為、だいぶ前から 購入してあったHIDキットの取り付けをしました。H7型 苦労したところ、 HIDバルブを止める部分が合わないため、加工した。 バラストを取り付けるところがなく、無理やり スクリーンの下に押し込んだ。 小学校の工作レベルの仕上がりだと思われるので、いつ壊れるか 心配です。

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    2013年9月08日
    投稿者
    神経痛持ちさん
    Myバイク
    本官さん
    1378689311483M.jpg

    一ヶ月経たずに1000km突破新車点検及びOIL交換。5000回転以下のトルクの細さ、ハンドルの微振動、250ccじゃこんなもんかな。スムーズな吹け上がり、低回転の粘り、旋回性能は気に入ってます。フルエキゾースト入れてトルクの底上げしたいが、先出す物が。。。。直近燃費395.9km÷13.55L=26.6km/L回し過ぎ!

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