新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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なおさん

ステータス

日記投稿件数
16件
インプレ投稿件数
29件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
0人

バイクいじり

車種名
KAWASAKI Z250 (2013-)
Myバイク
Z250 (2013-)

(1) アドバンテージのキットでフェンダーレス化→(3)分割になっていて愛車ではナンバープレート固定プレートが
微妙に穴ズレを起こしていたが、何とか設置。純正ウィンカーの移植が一番の難儀。
(2) マジカルレーシングのカーボンタンクカバー取付→さすがの施工精度タンク後方の形状変更で乗りやすくなりま
す。
(3) ハリケーンのハンドルアップスペーサー取付→50mmアップしますが、ワイヤー類は純正長のまま。特に問題な
し。
(4) 安物のショートレバーへ左右とも交換→取付特に問題なし。
(5) ミラーをシャークミラーIIへ交換→右側にスペーサーを入れないと左右の高さが違ってきます。
(6) エアクリをヨシムラK&Nへ交換→交換は簡単。ただし予想よりフィルターオイルがべったりついている。そし
て外周にリブがついているのでエアクリボックスのネジをきつく閉めないと浮いた感じになります。
(7) POSHステップアッププレートへ交換→一番後ろ&一番上で乗ってますが良い感じです。純正位置では足を下
ろすとステップに足が当たっていたが回避できました。
(8) 純正マフラーをヨシムラR11フルエキへ→加工精度も良く耕耘機サウンドも解消。中低速のパワーアップ感はは
あまり変わりませんが、上はおもしろいように回るようになります。音質も最高です。さすがヨシムラ。
(9) スクリーンをアマゾンの安物へ交換。後々マジカルレーシングさんのスクリーンへ交換予定→安物の割りには加
工精度が良くて穴がぴったり合いました。
(10) タンクキャップボルト&ピボットカバーを金色に交換→少し派手に
(11) ヨシムララジエターコアガード取付→ロゴマークを金色に塗装し装着。実際は目立たん。
(12) ブルーライトレーシングのアイコンIII取付→取付は簡単。カプラー割り込みのみ。付属マップで様子見中。ア
フターファイアーはなくなりました。
(13) シフトポジションインジケーター取付→車種専用品なのでカプラーオンで動き出す!幻の7速は、無くなった。
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カワサキ Z250の価格情報

カワサキ Z250

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新車 77

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中古車 77

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価格帯 49.9~68.2万円

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諸費用

本体

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価格帯 21.97~58.4万円

諸費用

5.67万円

価格帯 4.59~7万円


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価格帯 55.88~75.6万円

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