先日まで２週間程、東京出張で疲れてたので今日は休暇。１０時頃起床後、検査予約ページを見てみると、まだ５台予約可能だったので、今日行くことにしました。（次回休暇の日が雨だとイヤなので）ライトを数回、メンテの為に外していたので光軸検査に不安がありますが、ダメならテスター屋さんに行くことにします。１２：０５和泉車検場に到着。Ｂの建物で２輪継続の用紙を購入、５０円。Ａの建物で見本を見ながら用紙に記入後、車検場入り口左の建物で自賠責保険の手続き。重量税が分からないので税額欄を空白にしていたのですが、ここで印紙を購入すると記入してくれていました。印紙・保険代で19，140円。
梅雨の前に、有給利用３連休でツーリングに行く事にしました。（いつものようにツーリングの日は）早く起きたので、朝５時３０分出発伊勢湾フェリー（9:30）に乗るために、鳥羽に向かいます。まず橋本へ、、（平日でＥＴＣ割引がないので下道で行きます！）
今日はリアタイヤの交換ホイールを取り外し、ショップに持参、タイヤ交換してもらいました。（今回はチューブも交換）フロントタイヤのビードは、空気を抜いて、ビード部分に洗剤（ジョイ）を塗り、ビードの出ない部分をタイヤレバーで引っ張りながら空気を入れる作業を数回繰り返して、なんとかマトモに収まりました。シャフト関係のグリスアップも行い、タイヤ交換作業完了です。スプロケは新車時に外して保管していたのと重ねて比較。まだまだ大丈夫そう。次に交換が必要になるのは、バッテリーっぽいです。
月曜日Webikeで発注していたタイヤ（SIRACフロント）が昨日配達されたので、今日は交換作業。製造日は2112。今のタイヤは、約13000Km利用していて、まだ2000Km程は使えそうですが交換します。２年ぶりの作業で、イマイチ手際が悪い・・・なんとか交換作業終了。。暑い。。リアは前回同様、富田林のショップで明日交換してもらいます。SIRAC、相変わらずビードがちゃんと出てきません。疲れたので、とりあえず放置です。
先日のツーリングで泥だらけになっていたので、洗車＆オイル交換。いつものTYPE-04が残念ながら無くなってしまった(新しいのは高いです)ので、今回からHONDA G2（10W-40）にします。PSも久しぶりにいじってみました。（1回転＋1/2→2回転緩め）
今日はいよいよユーザ車検。午前中は雨が降っていたけど出発前には曇り空に、、良かった。１２：３０頃到着。自賠責保険の手続きで、入口左の建物に入ると、印紙関係も貼ってくれて、書類の準備はここで完成。次は受付・・45分から受付開始。番号札を事前に取るのを知らず、ちょっと出遅れましたが、全然分からないので、様子を見るのに丁度良いです。
今日は代休。バイクの洗車をした後、先日取り付けた「内圧コントロールバルブ」の効果を見たくて近場を走ってみた。今までと比べて何か違和感がある・・・・・エンブレ弱い？行くところも特に無いので、ユーザー車検の下見でも・・・と思って和泉の検査場へ行ってみる。
夏のツーリングでは山中を彷徨ってる内に、日が暮れてしまって真っ暗になってしまう事が多いので、補助ライトをかなり前から物色してました。（HID化で明るくなったけど、街灯も無い真っ暗な山中では照射範囲を広げたい）ProCycleのLEDライトを見た時に、購入を検討したけど値段で躊躇、
注文していたキジマのアコスタフィルが朝一到着。いつもだと、即効で作業にかかるけど、暫くはノーマルマフラーで過ごすので、今回はじっくり作業を。。。出来ればスパークアレスタを外した時の音質で、音量が下がれば良いのだけど・・・
車検が７月にあるので、ボチボチと準備開始。まずマフラー（FMF Q2）サウンドメータで計測すると、3200回転辺りで92~94dB。微妙 ・_・；とりあえず、エキパイはそのまま(FMF ハイフロー）で、マフラーだけノーマルに戻す事にした。ノーマルは静かです。（排気音よりエンジンメカノイズの方が大きい？）
代休が数日あったので、早めの休暇。関東方面に行く予定だったけど、天気が悪そうなので昨年と同じ、九州に行く事に・・先日周遊プラン21500円の予約をしているので、16時過ぎに港に到着。昨年と違い、比較的空いている。
長期間乗らなかった後のエンジン始動時、セルを比較的長く回す事になるので、その間ＨＩＤの点灯を防止するリレーを取り付ける事に。自作予定で、部品を探していると、ヤフオクで完成品が安く出品されているのを見つけ即落札。出品されていたのは、一度ハイビームにする事で、常時点灯になる配線図が添付されていたけど、点灯するのを忘れないように、ブレーキスイッチを利用するように配線した。前後いずれかのブレーキを一度操作すれば、ライトは常時ＯＮ。イグニッションキーをＯＮにしても、ブレーキの操作をしなければ、ライトは点灯しないので、ＵＳＢ等の電装品をエンジンをかけない状態でも比較的気軽に利用できるようになりました。
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