今回イケメンにスコーピオンセルケトテーパースリップオンマフラーとフレームスライダーを取り付けました。マフラー交換のメリット 音とカチアゲの角度、サイレンサーの形状が カッコ良く、車両のボリューム感がアップ。 アイドリング回転数が上がり、低速域のトルクアップ。それによりエンストが完全に無くなり、ギクシャクしなくなった。 高速域の吹け上がりがかなり良くトルク感もある。 アフターファイヤーが完全に消えて、ポン付けでも燃調もバッチリ。 マフラーが軽いぶん取り回しが軽くなった。マフラー交換のデメリット 常識の範囲内だとは思うが、多少音が大き目。それ以外はデメリットは特に思いつきません。 フレーム ・・・
最近、一部で話題?のTEITOオイルを使ってみました。全合成オイル（10ｗ/40）4L 価格は3480円前後位販売サイトにより異なり、送料込みで3000円下回るお店もありました。
2019年、去年交換した台湾YUASAのバッテリーがヘタってきた。始動は問題ないのだが、スイッチオンで時々ローバッテリー表示がつくようになった走り出すともんない無しだが、長い下り坂でエンジンオフ、オン、始動はしない状態で惰性で下ってると、やはりローバッテリー表示がでるナビにアクションカメラ2台、時々ETC、、時々電熱トレーナーと今はグリップヒーターと電化しているから早めに替えよう～今度のは完全密閉型で液も入れる手間がなく便利。オプティメイトで3日ほど充電して装着装着自体は簡単だが、一点、四角い受けネジ側のナットなんですが、台湾YUASAのはネジは簡単に入り、だが、微妙に引っかかるので傾けても穴 ・・・
それは3月1日のことじゃった！バイク3台で「おかめ桜」という珍種の花見に行こうとスタートボタンを押したら・・・エンジンがウンともスンとも。（この日より遡った3日前はちゃんと走ってたのに!）しかも、メーター表示も瞬時に消えるじゃないですか。花見をキャンセルしたところ、2人も花見に行かず集合場所から引き返してくれてオイラのバイクを見てくれることに。
スマホナビを使った場合、充電しながらでも電池って減るんですかね？先だっての静岡ツーリング、スマホ100％満充電＋走行中はカーバッテリー充電で走ってきたんですが・・・？
昨日、通りかかったテラス ドゥ ランドローフという白い建物のパン屋に行ってきました。〔息子のクルマに同乗したため、このトップ画像は昨日の使いまわしで！(^^:)〕ここは小田原厚木道路小田原東ＩＣのそばにあります。しかし、店の前の道路には分離帯がありますので添付地図のように進むといいでしょうね。
『あんた、今日のお昼は適当に！』と言い残し、外出してしまった女房！じゃ、どうせなら野外食でも！？ましてや、こんなピーカンなら「アレ」をするしかねーだろうと、東名側道を大井松田方面へ。撮影位置〔B〕
先だって濡れた林道を数キロ走ったのでチェーン清掃と注油を！たいがい600キロでチェーンメンテしてるオイラ！だが、今回はその半分で！ま、雨の中走ったのではしかたないっすね！(^^:)
九州から戻ってきてしばらくしたら…ヘッドライトのLEDバルブLO側が切れました。向かって左側のタイプ。純正防水カバーを装着していたので熱で壊れたのかもしれません。約4000kmで終了しました。四輪用H4タイプを転用しているので予備が１台ありますが…新製品でHID並の光量で同じく３０Ｗタイプが販売されていたのでネット通販で購入してみました。
少し前になりますが、真冬に乗ろうと思い2週間程ぶりにエンジンをかけたら反応がない！・・・ん？なんでバッテリーが上がってるの~！！でもバイク歴が伊達に長いのでそうなることは分かっていました。ここぞと以前から狙っていたリチウムフェライト？とかいう話題のSHORAIバッテリーを購入。これは商品のインプレッションでも書きましたが見た目がカーボンでイカしております。軽さもわかります。ただサイズは元々のサイズが大きくないせいかあまり変わりません。・・・が小さいのは確実です。なぜかステッカーが何枚も付いています。そんなに貼りませんよ。あとはノーメンテナンスでどんだけ持つか期待してます。
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