友人が自分のセローのリンク回りのグリスアップを手伝ってほしいとの相談があり、二人で一緒にやったほうが楽なので、自分のCRF250Lも同時にグリスアップの作業を行いました。二人で作業すると、左右から工具を使えるので、ホイールを外さなくてもリンク回りにアクセスできるので、リアホイールを浮かすことができればリンク回りをフリーにしてバラすことができます。
- 1 いいね
- 2 コメント
リアサスのプリロード調整しようとしたが、隙間がなくフックレンチが入る余地がない。blog、youtubeを見ると、車体右側からドライバーとプラハンマーで調整できるとのこと。やってみると、ダブルナットの上側が全く動かず。仕方なく、サスを外そうと思い、ネット見ると、サス上側のボルト&ナットを外すには、シートフレームをずらさなければならない様子。が、隙間から、ナット側にはスパナが入り、ボルト側はラチェットがアクセスできたので、シートフレームはずらさなくても、脱着できた。プリロードダブルナットは、サスが取れれば、フックレンチで緩めることができた。軽くしか締めなかったので、次回からは、サスの脱着なしで、 ・・・
半年ぶりにタイヤ交換。タイヤはもちろん チューブもリムバンドも外して丁寧にホイール分解清掃整備。あらららら。普段、マメに掃除とかしているつもりだったんですけどね。リムバンド外すと幾つもの純正のニップルの頭が錆びてるし、よく見るとスポークも随分と錆びが点在してしまっている。(T^T)油汚れや土汚れはクリナーや洗剤でゴシゴシ。錆びてるところは真鍮ワイヤーブラシでゴシゴシ。まぁまぁキレイになりましたが、スポークを外して一本一本磨くのが一番良いのかもしれません。錆びているニップルは磨くよりも可動させる為に新しいニップルに交換しちゃうか。それともアルミ化かなっ。(笑)とにかく、時間を掛けて整備しまーす。 ・・・