CRFと初ツーリング
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走行距離5,301km。通算三回目のオイル交換。今回はMOTULの7100を試してみました。ちょっと奮発したような気持ちになってましたが、よくよく考えるとこれまでG2と合わせてZoilを入れていたので圧倒的に安上がりだったりします。それこそ300V入れて同じくらい・・・添加剤高い。今までごくごく普通のオイルしか見たことがなかったので、カキ氷のシロップみたいな色に驚愕でした。ちょっと走った感想はギアが入りやすい、振動が減った・・・と言ったところですが、MOTUL入れたぜ!という情報によるプラシーボ?が大きいかと。たぶん。今回は廃油こぼさずできました!と部屋に戻り飲み物をこぼす始末。60点。
滑る様になったクラッチの交換をドリームにお願いしたら、部品調達及び作業はGW明けということで、あまり遠出もできないので、前から気になっていたサビサビのエキパイの塗装にチャレンジしてみました。ガスケットやら塗料やら必要な部品と道具はアマゾ・・・ウェビックさんで買ったキタコのツールセットでマフラーとついでに外装を外しました。外装は普段洗ってない裏側も洗剤でゴシゴシ。小傷が気になるところにコンパウンド、のち液体ワックスかけて磨いたら結構綺麗になりました。しかし新品のようなヌメッとした艶は戻ってきませんね。オフ車で傷取りとか潔くない?あとサドルバッグ等が当りそうな部分にプロテクターフィルム貼付け。エキ ・・・
少しずつ自力で組み付けしたのですが、我ながらパッと見はきれいに出来たのではないかと思う。(取り付けに夢中で、作業途中の写真がありません。。。)電装系は少々苦労しましたが、ホンダ純正コネクタをぶった切り、家にあったギボシ端子で無理やり接続しました(どーせ自己責任だし。。。)ウインカーを取り付けたときは、ハイフラになったので、アマゾンで¥1000以下の安っすいICリレー(CF14)を追加購入しました。→ハイフラ解消!あとは、防水のためチャック袋へ入れてビニテ巻き(これで泥んこ遊びもヘッチャラ?)マフラーは流石の”モリワキ”製! 取説通りに作業すれば、誰でも取り付け可能ではないでしょうか。あと嬉しか ・・・