日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
バイクを購入したバイク屋から『倉庫を整理したらヨシムラのマフラーが出てきた』と連絡があり、早速バイク屋にそうしたらR77とR11があるではないか❗️ 『安く出すから買ってくれ~』とのことで迷わずR11をメチャ安く譲ってもらった。 開けてみたらまったくの新品❗️ 帰ってきて、取付け~😄 ちょっと細工を施し作業終了 掘り出し物をゲットしました。
- 2 いいね
- 0 コメント
バイクを購入したバイク屋から『倉庫を整理したらヨシムラのマフラーが出てきた』と連絡があり、早速バイク屋にそうしたらR77とR11があるではないか❗️ 『安く出すから買ってくれ~』とのことで迷わずR11をメチャ安く譲ってもらった。 開けてみたらまったくの新品❗️ 帰ってきて、取付け~😄 ちょっと細工を施し作業終了 掘り出し物をゲットしました。
またGSR750のステータコイル焼け再発。2020年12月に一年前の国道150号で、浜松市内から出発し、静波海岸を吉田方面に走行中。ABS警告灯点灯！はあ？と思い、電圧低下前の症状。これはまずい！すでに遅く、メーターが表示ロック消失。エンジン停止し、再始動試みるもセルモーター作動出来ず！万事休す。JAFを要請し浜松まで搬送。去年作業をお願いした、オートバイ店に修理依頼し、50ccの代車を借りて帰宅。原因は不明だが結果は、ステータコイルの焼損で全周にわたって黒焦げ。オイル交換とフィルター交換、ステータコイル交換。搬送費用と修理でだいたい7万位。一体何がそうさせるのか？不思議です。28年オートバイ ・・・
NGCジャパンさんのページにGSR750のスムースドライブシステム、アーシングヘルパーがラインナップされました！！私ともう1人がラインナップ制作に関わったようですが、自分が携わったものが世間に出るのは何となく嬉しいものです。GSR750乗りの方、是非試してみて下さい！！
webikeにもNGCにもラインナップがありませんが、作ってもらいました。純正は110mm×2本なんですが、使用したのは105mm。しかしねじ山が足りずに自分でダイスをかけてねじ山部分を延長して取り付けました。規格品では純正同等品が無いので仕方ないですね。取付は非常に面倒ですので技術に自信のある方はトライしてみると楽しめるかと思います。恐らくは95mmを使用すればピッタリかもしれません。自分でやっていないので確証は有りませんが。肝心の効果ですが、スロットルのリニア感が大幅に良くなります。乗っていて気持ちが良過ぎて降りたくなくなりましたw振動も減り、排気音が元気良くなります。高価なエンジンオイル ・・・
結局ECUリセットも充電も効果なし(T . T)メソメソしながら元のプラグを組みました。俺の諭吉様がぁ～。試走すると至って快適。しかし、元のプラグを組み付けている時に違和感が。ブリスクプラグを組んだ際、エアクリーナーボックスがしっかりとスロットルボディに嵌っていなかった気がします。全て組み上げた後に気付いたので元のプラグのままですが。スロットルボディ前からの2次エアー吸い疑いが浮上。前述した症状、よく考えれば2次エアー噛みとそっくりやん…というわけでまたブリスクプラグにチャレンジしてみます。恐らくプラグのせいではない。適当に組んだオーナーが諸悪の根源やもしれぬ。
どのくらい気持ち良く走れるかなとワクワクして交換したブリスクプラグですが、悪い方に顕著に効果が出てしまいました／(^o^)?まず進まない！なのでスロットルを今までよりも大きく開けなければならない。4000rpm以上でパーシャルにしているとエンジン回転がボコボコして車体が揺れる！エンジンブレーキが強くなった。排気音だけは一丁前に大きいwこれはネタとしてはありがたいですが、車体にはありがたくありません。ブリスクプラグは他のプラグよりも要求電圧が高めなので、バッテリーの状態が悪いかもしれません。デサルフェーション機能付きの充電器をかけたら回復充電モードに入ったので、良い状態では無かったようです。EC ・・・
NGKのCR9EIX（イリジウム）がおよそ1万キロを超えたのでプラグ交換です。チョイスはブリスクプラグAR12ZS。LGSと迷いましたが、使い方が低～中回転がメインの乗り方なので低速が強いZSにしました。NGK信者ですがたまには別なメーカーをテスト。明日のツーリングが楽しみ(^^)
車検前に純正エアーエレメントを交換。その時にケースを見たときに、海綿状より荒いが上下にフィルターが付いているのを確認。パーツリストで調べると、ブリーザーフィルターとの事。車だとブローバイ関係のフィルター。クランンクから吹き抜けた未燃焼ガスをエアーエレメントケースに戻す。冷えたガスはオイル状に一部なる。確かに元付いてたフィルターはオイルで汚れ、ガソリンの匂いが混ざって独特な異臭がしてました。でもエンジンらしいとも思いました。結果エアーエレメントと同時が、一番早かったですが、開けて点検し気付いたので、まあ良しと思います。これで少し排ガスが、きれいになるなあと嬉しくなりました。ブリーザーフィルターエ ・・・
晴れて車検整備が終わりました。特に大きな問題は無かったそう。ブレーキフルード。エンジンオイル。24ヵ月点検。リアタイヤがピレリから日本製IRCに新品交換。アップロードの写真は、ひげが付いてます。もう少し傾け、タイヤを生かそうと思います。センターしか減らず両サイドは残ってるのを改善に。これからタイヤの皮むきです。(笑)センターゲージ測定。新品5.5mm 車検前ピレリ 1.0mm ルール上0.8mmでスリップサイン。車検不合格。整備不良。さあどこまで変化するか？挑戦です。
昨年2月登録。2020年6月車検。1年3ヵ月経過。大型初心者の感想。まず乗りやすい。このオートバイに限らず、整備記録で前オーナーが残す。定期点検記録が有るかで、何の整備をしたかが分かる。しかしスマホネットがきっかけで、実際のお店で引き取り。記録が無かったです。以前の状況が不明でした。 ルックスに引かれました。ロボットみたいでトランスフォームしない？なんて意見も。 燃費はリッター20Km。まあ満足です。750ccだけあって加速し、車線変更するには大変楽です。気を引き締めてアクセル開けないともってかれます。さすがGSXR750を親に持つだけの事は有ります。欠点は少し前傾になるために、クラッチ左手が ・・・
ETCの本体は、取り付けオートバイ店から、うちでは出来ないので、(固定)お客さんでと。そんな訳でETCの製品が入っていた、緩衝材でつつんで有りました。オークションでケースを見つけて、納めました。残念なのは、アンテナ側のケーブルのパッキンが、構造上取れない為に、ケースの切れ込みから、ケーブルが出せないので、チャックで締めれる所までにしてます。最近オイルの焦げた匂いが、前のところからするので、目視チェック。オイルエレメントの一部からオイル色の水滴が、エキパイに落下それが熱で蒸発。整備工場に相談。増締めて様子見ての事。締め込んで拭き取りました。にじみが収まると嬉しい。
10000円の助成金が出る。台数制限が有る為に決定。電池式でなんて物も有りますが、友人に聞いたら、簡単に取り外し出来るのは、基本的にルール違反との事。それでは後々トラブルになるので。正規にオートバイ店で、セットアップ取り付け。支払いを終えて、最後のカードリーダーの部分は自分で固定しと、お店から依頼が。アンテナの角度では、通信出来ないとの話し。その場合お店でつけ直し。やけに対応が冷たいなあと感じつつ帰宅。友人にお店の評判を聞き込み。自分の所からオートバイを買ってもらった人は、大事にする。掛け持ちや他店の人は基本的に冷たい、態度が上から目線。との話し。20数年付き合い有るのに残念。CB400SFの ・・・
今日は、朝から家庭の事情（笑）で、出撃が10:30過ぎ。道路はそんなに混んでないぞ。おまーりちゃんのＧＷか？こんな時間なので、遊メディア山中湖によってお茶貰おう！
岡宮中。 おかみやちゅう（中学校）ではない。オカノミヤ-ナカと書いてある。沼津です。地図のＤ地点。車を新車で買ったら、ここまで慣らしに来る事が多い。R246が走りやすいからね。今日は晴れたので、ここまで来る事に。
良い天気。暖かいし、ツーリング日より。途中の喫茶店のＰ。大島が見えます。水平線の真ん中ですが。（^^；薄い？熱海の先の長浜まで行ってきました。長浜に用があったのではなく、昼戻り予定で走っていたら、そろそろ戻り頃だったので。
