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オイル漏れОリング噛む大証Оリング交換オイルフィルター蓋3点ボルト中、右上ボルト締めつけ過ぎて折れるドリルで真ん中に穴あけ。案外スムーズに折れたネジ回して取れた
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オイルはチョッと前に交換してあります。って元の持ち主が言ってたけど。。いつか分からないのでエンジンオイル交換します！ヒロチーのフィルターにカストロPOWER1、4T10ｗ-40を入れました。
岩手にもようやく、春らしい日が続き時間限定であるが、バイクに乗れる気候になってきた。「GSX1100S」は、車検と２０年以上使ったキャブ周りの「インシュレーター周りの交換」で、入院中。「SV400S」の代わりに、ファミリーに加わった「バンバン２００」ものんきに、納車を待っていたが、３月２２日、日曜日「すかぶー号」に、悲劇が襲う。予兆はあった。定期充電で、越冬越えしたバッテリーが死んでいて、「AD-R号」の力を借りてエンジンを始動させたがアアイドリング中に、エンジンが止まってしまう。その他の警告灯類は点灯していなかったので、バッテリー交換をして天候の回復を待つ。お彼岸という行事設定もあり、二戸市 ・・・
うんうん♪（´∀｀）１つのバルブに5発のLED！！明るいおヽ(・∀・)ノウインカーも替えたいけど、下からじゃもう手が届きましぇん(´・ω・｀)テールのウインカー変更も試みたけど、う~ん・・・解体が難しそうで諦めたお(´・ω・｀)
今日は本当に良いお天気でしたね(*´∀｀)足回りが汚れていたので、軽く洗車をしようとしたら発見したのです！後輪に小さな釘が刺さっとる！Σ(ﾟдﾟlll)慌ててバイク屋さんに向かいました。・・・が、浅い刺さりでパンク修理には至りませんでした(ﾉ∀`)御守り持ってたお陰かな♪で、帰宅後、昨日届いた電圧計取り付けにチャレンジヽ(・∀・)ノキャッホー♪どこから電源を取るか、そしてどこに電圧計を取り付けるか迷うこと１時間。、、、やばい、、、外が暗くなって来た(´・ω・｀)結局、間違いのないシガーソケットから電源を取り、日中でも見易いようメーター下に取り付けました。う~ん( ´艸｀)ブルーLEDがカッコ良 ・・・
せっかくのお休みなのに雨ばかりでツライお(´・ω・｀)が、どうしてもバイクに触れたくてガレージ下で作業。とりあえずカウルを外すとかは難しすぎて断念(´-ω-｀)下から手を突っ込んで、手探りで３０分くらいでバルブ交換できました。いい感じ~♪ヽ(´▽｀)/次は上のポジションランプも交換しよ~♪
何度も投稿こしていたが、まじめに仕事している時は「天候が安定している」と言う事実（泣）。今日は早めに仕事を切り上げられたので「すかぶー号」で、夕刻出発してみた。が「寒い！！」。現地は18°位なのだが、「国道４号線標高最高地点」に向かうにつれ、堪え難い寒さに襲われてしまい、予定行路の半分以下で挫折。帰りに地の途中７月に点灯した、峠に入り改めてラインを確認してみた。４輪でも悪くするとコースアウトする様な路面状況。1Cm近くは砂利が浮いていた。これに乗って転ばないライダーは中々無いと思うくらいの砂利だった。あまりの寒さに、予定コースをキャンセルして直帰帰宅してしまったが、#8;転倒後思うようにはしれ ・・・
まだ、「SV400S」と「GSX1100S」が、ガレージから出てこられない。「SBS八戸」さんへの、お客さんの「信頼度」が、高い証拠だと思う。我ががままを言えば、すぐに出してくれると思うがその辺は大人の信頼関係。で、今回も「すかぶー」で、体調ナラシ・タイヤの皮むきの為・雪解け状況を確認のため、峠近辺を走ってみた。市内の外気温は「24.5℃」も有り、軽装で行けそうだが標高の高い所は予想通り寒かったが、日陰に雪が溜まっている位で、路面状態も良く「SV」でも、十分遊べそう。さすがに「すかぶー」で、峠はストレスが溜まるが、バンクする度にスタンドを擦る位ならと思い、タイヤを見るとまだまだ「気合い」が、必 ・・・
4月12日「SBS八戸」さんで、「すかぶー号」のタイヤ交換をしました。オークションで購入後、修理に修理を重ねマトモに走る様になった「すかぶー号」。最後に残っていたのは微妙に「スリップサイン」が、見えだしたタイヤでした。購入時は「BS」を装着していましたが、微妙に「フィーリング」が好きでは無く、早く交換したい気持ちでいっぱいでした。今回はミシュランの「パワーピュアSC」を、チョイス。無事装着したのですが、リアブレーキにアクシデントまで行かないまでも不具合箇所を発見。リア・ローターディスクの「段減」が発覚。夏以降純正マフラーと一緒に交換する事になりました。ミシュラン・SCの感想ですが「BS」より、 ・・・
普段日記なんて書かないけど、ブレーキパッド交換できてテンション上がったので書いてみる。今までオイル交換、オイルフィルター交換、プラグ交換、エアフィルター交換、ヘッドライトHID化、ウインカー＆テールランプLED化、グリップヒーター自作とやってきたけどブレーキ関係は初めて。重要箇所だし、店に頼もうかと思ったがフロントとリアで工賃が8000円ほど取られるので却下。なのでネットで調べて自分でやることにした。以下交換の流れ↓走行距離17，000km越えたあたりからフロントブレーキのタッチに違和感あり。パッドが無くなったのかと思い覗いたら案の定1mmしかない。リアも覗いたらまだ余っていたが、どうせなので ・・・
今年の連休中は、東北北部の天候が良くない。この日も「晴れ」予報だったが、朝から曇り空。「Yahoo・雨雲レーダー」も「１５時」以降は良くない。１２時前だったが、強行ツーリングを決行。それと、山間部の雪解けを確認するため「雨具」等完璧装備で出発。やはり、山間部では「４~７°」気温が下がる。もちろん道脇には雪の固まりが有り、雪解け水の川が多く見られた。でも、寒くても、思い通り走れなくても「気持ちが良い」。もちろん、「スカイウエイブ」での「峠」なんて、無理な事は理解していたが、走ってみるとストレスは溜まる物の、心地よい。時計を見る限りではまだ余裕が有ったが岐路へ。スタンドで給油後、雨が本降りになった ・・・
天気予報が怪しい・・+。ついに出ました「雪マーク」。てな訳で、早速「すかぶー」出動体制に入る。「ETCカード」を装填、殆ど、スキーウエア状態で完全装備。体調が良くないが、暫くバイクに乗れない事を考えると、何のその。予報されている氷点下になる前に帰宅を計画し、一戸インターから八戸北へ。その後、「R4」で自宅に帰宅する計画。最大の関門は初めてのバイク「ETC」である。４輪でも「エラー」でお世話になっているのに、初めての「２輪ETC」。緊張したが無事「スルー」。後は「スカイウェイブ」が主役。「ゼファー」より別次元で速い(SV400Sにかなわないけど)!!と楽しい高速を降り国道へ。もうすぐ、凍てつく寒 ・・・
