2022.10.16 来たる2023シーズンへの更新もまだなので、じかに様子を見に行ったが、工事にて立ち入り禁止だった。駐車場から伸びる動く歩道は今度こそ壊れないように、相当な気合いの入れようだった。なにせ装置右側の法面に積もった大雪が、2年連続で動く歩道のドームを破壊したのだから。ゲレンデにも手を入れている模様で、ふもとまで見に行こうと思いつつもダンプや重機のわだちが凄く、無用のトラブルを回避すべくホームページの更新を待つことにした。 世間は秋の行楽シーズンで、バイカーもまたゾロ走っていた。オラもそうだが。 R161の小松界隈に建設中の新道は、今シーズンには間に合わない雰囲気が漂ってい ・・・
休日が台風やなんやらでなかなかツーリングに行くことが出来なかった9月、やっと晴天に恵まれた中ツーリングに行くことが出来ました。向かった場所はメタセコイヤ並木、途中鯖街道で鯖寿司に舌鼓を打ちながら到着、さすがに良い天気だけあって観光客、バイカーも多かったですがタイミングを見計らって記念写真をパチリ、満足の行く写真が撮れました。そのまま一旦北上し小浜まで抜け、飛行機雲が映える青空と海岸線という最高の景色を眺めながら帰路につきました。
2022.6.5革ツナギが少し暑苦しく感じだしたが、この時期に着込むことで穿きやすくなるのでがんばってみた。今年は脚の故障で滑り納めが早い分、グリーンシーズンの参拝も早くなった。が、今やスキー場スタッフも息つく間もなくゲレンデの二次利用に向けた開発に余念がなく、写真の通り草刈りやバギーコースの整備に精を出している。聞くと「在るものを活かす」の考え方でお金をかけずアクティビティを考案していると。白銀のシーズンに気づかなかったゲレンデ施設も風景のアクセントとメンテを兼ねてスタッフで塗り直しをするらしい。2枚目写真奥のようにリフト乗り場とリフト支柱を同色にするとのことだが、全部で40本以上ある支柱す ・・・
2021.11.7真夏の酷暑をやり過ごして、絶好の行楽日和に恒例の参拝に伺った。この日は地元民だろうか多数集結して斜面の低木刈りに取り組んでいた。これをしないと積雪が1m程度のゲレンデはブッシュだらけになってしまう…こういう行事にはボランティアで参加しなければと思いつつも、あまりに美しい風景から来たるべきスキーシーズンに想いを馳せた。悲しいことに今年はシーズン券を発売しないとのことだが、2年連続で少雪やらコロナ対策を強いられてでは運営も持たないということだろう。12／16オープン予定とのことなので、雪降りを念じてチケットの調達に勤しむことにしよう。このあと麓から疋田に抜ける謎のトンネルを通って ・・・
2021.10.3五つ目の終着駅。3セクに移行してはや30年になるそうで、写真の右手に記念樹が植わっていた。ここも人気の観光地で、ひなびたどころかひっきりなしに乗降客が行き交っており、そうした方々をかき分けての撮影となった。駅舎も現代風な建築で、次キャプチャーに掲載したような風情ははるか昔のことのようだ。駅前の構成は蕎麦屋が1軒だが、国道まで伸びる駅前通りには陶器屋や食堂が連なっている。駅ナカにみやげ物屋もあるようだが、レンタルサイクルを利用して広大な観光エリアをめぐる楽しみ方が採られている。この日の走行距離は105Km。燃料5.8Lで18.1Km/Lと良好。
2021.9.23この日は固め撮りとなった。唐橋あたりでは昔レガッタ大会で漕いだり、クルマで宇治川ラインを攻めたりしたが、あらためて終着駅として見ることは感慨深いものである。比叡山坂本駅で撮影後に入線した列車を撮ることができた。写真ではわかりにくいが、側面の車名がレトロな鏡文字となっているのがシブかった。一応編成の写真も貼りつけておくことにする。この日の走行距離は116Km。燃料6.8Lで17.0Km/Lとまずまず。
2021.9.23久しぶりに訪れてみたが、ひなびたどころか随分モダンな駅舎に建て替わっていた。とはいえ以前の駅舎をよく知っているわけでもないのだが…それでも周辺は歴史的建造物が観光客を出迎える街並みとして観光案内をしているようなので、よく協議をして建てられたことを祈る。訪問時の利用客は圧倒的に地元の高校生だったが、比叡山ロープウェイへのアクセスも独占されているので終日それなりの入り込みはあるのだろう。
2021.3.29前回の下見が実行できるのか天気予報とにらめっこを繰り返して、予定より一日遅れでピーカンと相なった。コロナの緊急事態解除とはいえ、R1は他府県ナンバーの渋滞であふれかえっていた。西大津バイパスに入ると通行量は減ったものの、拡張が進まない坂本あたりは相変わらず車線の奪い合いで、平日月曜日の昼前なのにいつも通りえげつない渋滞となっていた。単独走なら路側帯を行くところだが、今日は複数人なこともあり行儀良く本線に並んで車列の再加速を待った。知人が4月にハーレー48を購入するが、23年ぶりの自動二輪車にカラダを慣らす目的も兼ねているため優雅なペースで進んでいく。勝野からは浜沿いのルートを ・・・
2021.3.20今年はドカ雪も融雪が早く、オラのツーリングも前倒しに始まることになる。知人がハーレーを購入するにあたり久々のバイクを試運転するということで、コースの下見をすることにした。ついでにスキー場巡りをしてきたが、ここのスキー場は全体的に緩斜面で、滑っていると何とも思わないのが、写メを撮るときにやたら斜面が迫るなと感じた。来週は雨天の予報なので実施がビミョーではあるが、写真のスキー場へはウネウネ山道なので、どのみちコースには組み込まないつもりだ。写真を撮っているとスキー場のスタッフらしきヒトが「ゲートを閉めるので退場を」と言ってきた。見ればゲートが半開きだったので運が良かったのだと気づ ・・・
2020.11.8京都市民や淀川水系の住民はみな琵琶湖の水で生かされている。しかも夏といえばみな琵琶湖に集ってBBQだの水泳だのと楽しんでいる。全国の水源地にこれだけマルチパーパスなところはあるのだろうかと思ってしまう。その日本一広い湖を一周する人は結構いらして、自動車・バイク・自転車はては走ってとさまざま。ご多聞にもれず自分も久々に琵琶湖一周を楽しむことに。2018年4月は息子のCB400とレンタルのCB1300の組み合わせだったが、今回は優れモノのミラーを復活させての単独走。日曜日だけあって通行量も多かったが、さざなみ街道沿いの公園は軒並みBBQが展開されていて、朝メシ抜きにはかなり厳しい ・・・
2020.9.21(1)2泊3日のツアーも最終日。出発前は天気予報を穴が開くほど気にしていたが、終始晴天続きだったのは、月並みながら普段の行いか。白馬を出て大町からR147を南へ。かつて自転車で走った時も巡航と呼ぶにふさわしい道だったが、連休最終日にしては通行量も少なく、外出自粛なのかと勘違いした安曇野だった。過密旅程の狂いを避けるため、あえて友人との再会を設けなかったが、この日は松本で蕎麦を堪能することに。元町の「みよ田」で待ち合わせたが、90人以上の列が出来上がる盛況ぶり。そして待人は遅刻。待つこと45分間に進むこと3m。そうこうして遅刻人と合流。帰る時間も気になるので相談したら「同じ製麺 ・・・
2020.9.19ビッグバイクで一度行きたかった信州。2013年まで勤めていたので、転職してすぐに友人を訪ねたかったが、マイバイクを入手するのにことのほか時間がかかってしまった・・・高速道路はカウルがないとしんどいとのレビューにあらず、意外と走りやすい。ただ乗り方がよろしくないのか、すぐに手首が痛くなる。風も強かったので90分おきに休憩と考えたが、軽自動車で白馬にスキーに行くときは基本休憩ナシなので、倍以上の時間がかかることになる。実際のところバイク乗車中の姿勢は自由度が少ないし、シロウトライダーでは平均車速は100Km/hに及ばない。そう考えれば自動車とは偉大な移動手段だなと。長い前置きです ・・・
2020.8.30ライトカスタムが完了して、いよいよシェイクダウン。ニンジャ1000をレンタルして、息子とプチツーリング。気温34℃で若干熱中症気味。バイクに合わせて新調したヘルメットの当たりが悪く、頭痛に見舞われる。ニンジャと並走して判明したのが、Z1000のギヤ比が低いこと。4000rpmで90km/hと10km/hは低い。ジャジャ馬の予感。この日の走行距離226Km。嫁ハンが出発前に撮影していたのが出てきたので、この日の様子がわかるようになった。
平成も残すところ3日となって、平成最後のツーリングに行く事に！Z1000ABS RとMT09 と3台で長野県のビーナスラインへ、中国道名塩パーキングで朝6時に待ち合わせて3台揃って名神から中央道諏訪ICへ、四月も終わりだと言うのに寒い寒い！長野の気温は低い予報だったのでちゃんと防寒対策して来たのに。高速降りてさあ昼食、長野と言えばやっぱり蕎麦、ビーナスラインまでの途中で美味しそうな蕎麦屋に入って、蕎麦と言えばざると思うけど寒さに負けて温かい蕎麦をいただきました。美味しかった！お腹も膨れたし暖まったし、いよいよビーナスライン、車も多いしバイクもいっぱい！ビーナスラインの展望台からは富士山も見えて ・・・
思い付きツーリング「黒部ダム」某動画サイトで黒部ダムのドキュメンタリーを鑑賞していたら何故か行きたくなってしまいました。台風の影響が心配でしたが、晴天に恵まれ最高の2日間になりました。（高速で雨に降られたけど・・）
ついに、3日間のツーリングを決行！初日は長野県へ。この段階で2日目に雨が降るかも・・・と若干ビビリながら長野に向けて出発。いつもなら多少無理しても目的地までノンストップで行くところですが・・・・今回は長旅になるので2時間を目安に休憩をとりながらのマッタリ走行。
先週末の土曜日は昔馴染みのメンバーで湖北、マキノのセコイヤ並木へツーリング。大津で集合し京都一乗寺へラーメンを食べに行き、その後は鯖街道を通ってマキノへ。名古屋在住の友人とはここで別れてここから下道で帰宅の予定でしたが、国道477号が京北の先で通行止め。結局、嵐山の方から京都縦貫を通って帰宅。国道477号は正に酷道。京都北部の為道の脇にはまだたんまり雪が残っていて道も悪く、中々走りごたえがありました。手放したXR250だと楽しかったかもと思いながら今のZ1000では恐々…
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