桜を求めてまだ散り始めていない場所を探して走りました。最高のロケーションを見つけて記念撮影!湖と桜、山と空そして愛車、大満足の写真が撮れました!
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一緒に行く相方がコロナになり急遽一人で寂しく行くことに 二輪用のお守り返して新しいのと夫婦守りの2つを購入しお昼は、定番のさわやかへ そして帰路へ スクリーンの効果は、絶大ですね~ 今まで、1##kmで感じていた風圧が嘘のように気づけばメーターが2##km表示してるではないか~(笑) 終始、手に違和感があると思ったらグローブに穴が空いていた5年位使ってれば穴も開くわな~ 良いグローブあったら買わねば(・∀・) やっぱりスクリーン様々ですね~長距離も直接胸部に当たらなくなって疲労感も緩和された感じしますね長距離の風圧対策は、できたが長距離時の、ケツ痛は相変わらず慣れない 次は、ビートのハ ・・・
2022.11.3誠に良きお日柄とはまさにこの日のこと。前日までバイクで出かけることなど考えていなかったが、嫁さんに促されて急遽地図と向き合い、思い切って濃尾平野方面と相成った。鈴鹿山脈を越えるルート検索に役立ったのがWEBIKE投稿で、実際走ってみて鈴鹿スカイラインの素晴らしさを実感した。ただオラのようなヘッポコライダーが走ると、ミラーを見るたび後続の二輪車がふえてゆき大名行列状態になる路線だった。雨上がりで濡れ落ち葉が敷かれている峠道をカッ飛ぶのは至難の業である。山頂のトンネルを抜けると下りになるので、思わず退避したが、御在所岳を目指すハイカーの路上駐車がエゲツなく、バイクすら寄せるスペー ・・・
2022.10.30軟弱バイカーが気温と日照時間のキワを狙って日帰り最遠のコースを走ってみた。が、自動車専用道路の整備で時短が図られている。奈良市内をスキップするR24バイパスは橿原まで開通して、五條や和歌山に向けて工事が続いている。吉野に向けてもバイパスだのトンネルだの猛烈な投資が繰り広げられていた。吉野川で近鉄南大阪線と合流するが、鉄路は大きなループを描いたのち巨大なトラス橋で渡河していた。こちらは吉野神宮への案内板を見落として、昔ながらの石橋でトラス橋を追いかけたが、対岸に渡るとたくさんの材木屋があって、木の香りが鼻をくすぐった。都会の国道は昼メシ時に焼肉の香りで空腹をくすぐられるが、材 ・・・
2022.10.16 来たる2023シーズンへの更新もまだなので、じかに様子を見に行ったが、工事にて立ち入り禁止だった。駐車場から伸びる動く歩道は今度こそ壊れないように、相当な気合いの入れようだった。なにせ装置右側の法面に積もった大雪が、2年連続で動く歩道のドームを破壊したのだから。ゲレンデにも手を入れている模様で、ふもとまで見に行こうと思いつつもダンプや重機のわだちが凄く、無用のトラブルを回避すべくホームページの更新を待つことにした。 世間は秋の行楽シーズンで、バイカーもまたゾロ走っていた。オラもそうだが。 R161の小松界隈に建設中の新道は、今シーズンには間に合わない雰囲気が漂ってい ・・・
2022.10.10 7月に向かった時はおどろおどろしい雨雲で、滝野社ICから思わず南下したが、この企画はなぜか天気に恵まれなかった。しかし5月に走れなかったR427に辿り着くことができた。たしかにマップル誌の記載どおり走りやすいコースで、道の駅も高密度で設営されていた。青垣から北近畿道でふた山越えた八鹿氷ノ山ICで土砂降りとなり修行モードに。R9から分かれてすぐウネウネ登りで地獄モード。ハチ高原に到着すると高原らしく冷涼な空気。パトロール小屋のトイレが開いていたのが救いであった。但馬アルペンルート経由でR9に戻り、大阪方面からとは逆側から神鍋を目指す時には雨も上がっていた。比較的走りやすい ・・・
高野山経由で谷瀬の吊り橋までツーリングに行ってきました。谷瀬の吊り橋は無料、ただし駐車場台400円(バイク)となっております。私は高い所は大丈夫なのでスイスイ渡れましたが、中には足ガクガクで悲鳴を上げながら歩いておられる方もいらっしゃいました。谷瀬の吊り橋は大丈夫でしたが、南へ3km程下ったところに「林橋」という、スケールは小規模ですが同じような吊り橋があり、そちらにも行って参りました。谷瀬の吊り橋は観光用に整備(落ちないように金網で補強)されておりましたが、林橋は本来の姿、幅80cm程度の幅で板が敷かれているだけ、手すりも無い状態となっております。板はギシギシと今にも突き抜けそうな音を立て、 ・・・