日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ドライブスプロケットカバー外して内部清掃ついでにチェーンも清掃して、油再塗布~その後、リアのプリロードが自分的に高く跳ねるのが気になってたので、プリロード純正値からとりあえず2回転くらい緩め試走~追い越しでやや強めにトラクション掛けると、ちょっとリアがグニャリとした感じがしてちょっとヒヤッとする調整前が硬かったから余計に感じたのかもとりあえず、これで様子見~
- 0 いいね
- 0 コメント
ドライブスプロケットカバー外して内部清掃ついでにチェーンも清掃して、油再塗布~その後、リアのプリロードが自分的に高く跳ねるのが気になってたので、プリロード純正値からとりあえず2回転くらい緩め試走~追い越しでやや強めにトラクション掛けると、ちょっとリアがグニャリとした感じがしてちょっとヒヤッとする調整前が硬かったから余計に感じたのかもとりあえず、これで様子見~
冬には恒例で岡山県の日生にカキオコ（カキのお好み焼き）を食べに行っており、今シーズンはまだだったので思いつきで日生ツーリング決行。朝の内は雲ひとつない快晴で海を眺めながら最高の景色を堪能！相変わらずシーズン中のカキオコ店は繁盛しており、待ち時間は有りましたがカキがふんだんに盛り込まれさっくり焼きあげられた絶品のカキオコを食べれて大満足でした。
タイヤをダンロップのα14に交換しました。コーナーではフロントがシャープに向きを変え、リアが路面をガッチリ掴んで立ち上がる感覚。溝が少ないので雨には注意が必要かと思いますが、ドライのワインディングでは安心して楽しめます。サーキットでも走ってみたいですね
今回はストックして置いた（前後セットで1000円）PIRELLI ディアブロスーパーコルサＶ2を履かせました。Zはα13しか履かせたことが無かったのでPIRELLIはどんなもんですかね？まぁ中古なんで5000キロも走れれば儲けもんですね。
Z1000 2016年式走行距離4000km程度とスプロケット自体の距離には全く問題なかったけれど、ギヤ比調整の為変更。純正の43Tから41Tにしました。41TはNINJA1000と同じレシオで低回転のドン付き感が無く操作しやすく成りました、加速感が若干鈍く成りますが気になるほどでは無く、巡航時に「もう一速無いの？」と言う感覚も無くなりギヤ比として乗り易くなった。それ以上に、ファイナル変更に伴って変わったスイングアームの長腕化(8mm程度)から来るディメンション変化からハンドリングがかなり変わった。43T(純正)の時にあったハンドルの切れ込み感が無くなり素直になって、むしろハンドリングが軽くな ・・・
淡路島のサンセットラインにあるミエレにいきました。いつも自転車ツーリングの時に通っていて、一回行って見たいと思っていましたが、やっと実現しました。料理もさる事ながらお店の雰囲気がとても良く、次は家族を連れて行ってあげたい。カップルに最適なスポットだと思います。
ベトナムではオートバイの事を全て「ホンダ」と呼ぶ。ちなみにヤマハのオートバイは、「ヤマハのホンダ」になるらしい（笑）ども、ごまです！そろそろオイル交換を考えなきゃと思っていましたが実は明日(10月6日)イベントがあるのでまとめてやってしまおう！と思い日曜日にメンテをしました。それでは始めましょう!レッツ！クッキング(≧∇≦)では、今回のレシピです。今日はドーナツの交換とエナジードリンクの注入です。
ども、ごまです！今日は梅雨の中休みでしたねーＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！でも月曜日から熱が上がったり下がったり右耳が痛くなったと思ったら、それから全く聞こえなくなりあわてて知り合いの医者に行ったら「だめだこりゃ急性中耳炎だわ！あはは~」「あはは」って・・・。（￣ー￣；みなさん気をつけたほうがいいですよ。大人の急性中耳炎・・・マヂ痛いっすから！(´∩｀。)ｸﾞｽﾝってことで、今日は天気が良いのに何となーく出かける気もなかったので届いていたパーツでも付けますかね。
ども、ごまです！5/1に「ツインリンクもてぎ」での練習会に参加し帰宅したあと秘密結社「あめあめ団」から緊急連絡がΣ(´∀｀；)どうやら親分が不在（静岡方面へ出張パトロール）のため「もてぎ」が危ない！と。そのため緊急招集がかかり翌日（5/2）集合することに・・・。
１１月最後の土曜日、久々に休みが取れたので前々から気になっていた「ひむか神話街道」を走ってみる事にした。８月末納車からほぼ３ヶ月、ODOメーターはもうすぐ4，000kmになろうとしてる。ツーリングにはいちばん良い季節に仕事の繁忙期が重なり全然遠出のツーリングが出来なかったので、今回は日の出前から張り切って出発した。
