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バイク屋さんに頼んでいた部品が届いたので早速交換。既に組み上がっている状態で来るんですね。コレなら組間違いも無さそうです。
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キャリパー丸洗いの際ピストンポロリをやらかして面倒なことになっている今日この頃。散々エアー抜きを繰り返しても一向にタッチが戻らず、気泡は出てくる。流石にここまでやってエアーが抜けない（2L以上使ってる）のは他に原因があるんじゃね？と思うようになった。と言うのもエア抜きしている最初の頃から気になっていたんだけど、レバーを戻す際若干の違和感があったんですよ。表現しにくいけどレバーが戻る際グググッて微妙な抵抗？振動？がレバーに伝わってくる。年数と距離的に考えてまさか？とは思ったんっですがレバーを外してシリンダーを見てみました。若干フルード滲みはありましたが、錆びや汚れは無くもちろんブーツも破れは無か ・・・
青森一周からブレーキ鳴きが悪化したためキャリパーを丸洗いしてみることにしました。ただ、キャリパーを外すとブレーキタッチが悪くなるので色々と面倒なんですが2万キロと言うこともあるので思い切って丸洗いします。
純正のブレーキ効き過ぎな気がしてならないです。制動は普通ですが初期制動がどうしても峠じゃオーバースペックな気がします。まぁタイヤが016ＰＲＯだからってのもありますがｗＺＣＯＯのTYPEＣを考えていましたがとりあえずタイヤはS20予定。それでもオーバースペックなら少し考えますが同じ車種でZCOOのパッドを使っている人はどれくらい居られるのでしょうか！ぜひ話を聞かせていただきたい(≧ω≦)
