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フロントタイヤがそろそろ使用限界になって来たので交換する。ホイールの腐食や塗装の剥がれが目立つので、ついでにリフレッシュ！
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インシュレーター（エンジン側）純正新品に交換1-2-3-4の番号が真上に来るようにセットして(中華品は、使えるがノーマルキャブだと水平にはならないのでエアクリBOXが取付出来ないと思う)エンジン側締め付けバンドを締め付ける
久しぶりの更新です。なんにもしていなかったわけではないのですが、ご無沙汰になりました。自分でなにもやっていない記事です。ﾀｲﾔ交換ってあまり自分でやる気しないですよね、特にチューブレスなんかだとまったくやる気ありません。このタイヤは昨年冬に程度のいい中古をいただいたヤツ。真ん中は溝残っていますがサイドの溝がありません。（中古で履き替えるまえにすでにサイドの溝はありませんでした）
ここからは私のCB-Fのキャブの記録画像です。現状使用中のダイノジェットのニードル。先っぽが細くなっているのと段差の調整ができます。調整前上から4番目 アイドリングで 空燃比が16.1~16.4位。調整後 最下部 アイドリングではほぼ変わりませんでした、残念ながら調整後、試走はできていません。
ようやく涼しくなってきました。暑い間も少しは走っていましたが最近、なんとなくエンジンがご機嫌ななめ。いろいろ考えると、キャブのセッティングがあっていない？フィルターの汚れ？７月8月の暑いときでも気持ちよく走れていたのでとりあえずフィルターの清掃です。
