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AF54 9980キロ(恐らく+1万キロ)新車購入20年後 2023年3月22日Webikeで購入した HONDA:23100-GAG-751純正部品23100-GAG-J52 ベルト,ドライブ HONDA:22123-GBY-830純正部品ウエイトローラーセット HONDA:22011-GW0-000純正部品ピースセツト,スライド 交換SSTとインパクトレンチ必須
ジョルちゃん、AF54エアーフィルター交換2023年3月20日走行:9900キロもうすぐメーター0戻り恐らく19900キロだと思う
20年ぶりにやっと交換
ホンダE1エンジンオイル交換600?ストレーナー清掃9150キロPH11LED交換
NGK ( エヌジーケー ) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 を交換!
前の原チャも変えていた(制動力不足&出力調節)ので、今回も。今回は特に、制動力不足が著しいので”やらなければ…”で購入してあった『前後ブレーキワイヤー(+前後タイヤ+リアサス)』を交換することに。。先ず、ブレーキワイヤーが単純な1本仕様になるのでソレ用のフロントブレーキパネル(Today)を注文しに行くと・・【廃盤】らしく在庫ナシ。仕方ないので、《ヤフオク》で落札。
安物買いの銭失い。。見事に曲がって加工されてるネジ穴の為にナットが一部しか接しない。(こんな物でも安いから納得しちゃうのかな~今の消費者&それを逆手にとったメーカー)へ(´o`)へヤレヤレだぜぇ~
土曜日に走ってて、いかにも‥なスタイルなので交換しようと注文してしまった。けれど、ミラー位置を変えられるので。。
先週、何年もかかって、やっと1000Km! やっとオイル交換しました。
走行距離が10,000kmを超え、少しタイヤの山は残っていたが編摩耗していたので、安全性を考えタイヤを交換。日常の足代わりなので安価な台湾製のタイヤも考えましたが、わずかな価格差と国産という安心感で、ダンロップを選択。Webikeさんで購入した、タイヤレバーを使って自分で交換しました。ついでに、エアバルブもL型に交換し、ドライブシャフトのグリスアップ。タイヤの組み込み時に、バルブ位置を合わせることを失念(汗)まぁ、問題ないでしょう(笑)
購入から4年を経過し走行距離も10,000kmを超えたので、プラグを交換。Webikeさんで純正の型番をオーダー。スクーター故、外装をバラのも面倒だが、フレーム(ステー?)が邪魔で、プラグレンチを入れるのも一苦労。メーカーさんはもう少し、メンテナンス性も考えて設計してほしいものです。
価格種別
本体
価格帯 16.06~24.8万円
18.97万円
諸費用
価格帯 1.29~2.44万円
2.49万円
本体価格
11.58万円
価格帯 8.8~16.8万円
2.71万円
価格帯 1.86~6.32万円
乗り出し価格
価格帯 18.5~26.09万円
21.46万円
14.29万円
価格帯 10.66~23.12万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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