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不穏なタイトルで始まった今回は、遂にバックステップ入れちゃいましたというオハナシ。今回チョイスしたのはMC41のバックステップといえばのド王道チョイスとも言えるベビーフェイスのバックステップキット。ソコソコスポーティ・ほどほどツアラーを目指す自分としては最大30mmアップ・30mmバックの程々の移動量のベビーフェイス製を選んだ。製品の詳しいレビューは後からインプレに書くので割愛しますが、チョット困った事が起こったのでその様子を日記にしようかと思った次第です。
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不穏なタイトルで始まった今回は、遂にバックステップ入れちゃいましたというオハナシ。今回チョイスしたのはMC41のバックステップといえばのド王道チョイスとも言えるベビーフェイスのバックステップキット。ソコソコスポーティ・ほどほどツアラーを目指す自分としては最大30mmアップ・30mmバックの程々の移動量のベビーフェイス製を選んだ。製品の詳しいレビューは後からインプレに書くので割愛しますが、チョット困った事が起こったのでその様子を日記にしようかと思った次第です。
可倒式の純正ステップだと何かと不便なのでバックステップに交換しました。有名メーカーの物だとパーツ単体で注文出来る（大概パーツリストも同梱されている）ので、転倒などで破損させた際にも修理出来るのがいいですね。
ハンドル周りの整備（パーツ交換）を行いました。今回交換したのは、・AGRAS：レース用ハンドルセット・ACTIVE：ハイスロットルキット[EVO2]・ACTIVE：スイッチキットTYPE-2・ZETA：ピボット ストリート レバーセット・domino：レースタイプ グリップ・ENDURANCE：マスターシリンダーキャップ以上の6点です。
過去のバイクいじり 2014.12.28MC41の純正ステップバーのゴムは分厚すぎて車体からの情報が伝わりにくいしフニャフニャで気持ち良いものではないつーことでTagu 田口製作所 NSR50/80 NSF100用 可倒ステップ（LR共通）に交換しためっちゃ短いですでも慣れたら平気でしたわ(笑)
過去のバイクいじり 2014.12.28大昔にレーサーレプリカを乗ってたこともあり、MC41のハンドルの高さは許せないものがあったのでハンドルを換えたMC41対応のハリケーンのセパハン typeIではあまりハンドル下がらないので、もう少し下がるCBR250RR対応のtypeIIIに交換不具合もなく難なくついたカウルなどに当たること無くハンドルフルロック出来ますよ
ヘタレな為、タイトなＳ字コーナー等でどうしても擦ってしまうノーマルステップをなんとかすべく、ＴＴＳ「レーシングポジションキット」 STDステップ用を取付けました。8000円足らずでノーマルステップをバックステップ化できるという夢のようなシロモノです。なにせバックステップ、スタイル、機能ともこの上ないことは重々承知しておるのですが。．．．お高くて（汗）
