お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
2023年11月 走行距離が4万キロ超えリアサスの交換なんてネジを外すだけだと軽く考えていたのが悪夢の始まりであった。今から考えると工賃を払ってでもショップに依頼するのが正解だと思う。
フォークオイル交換です。作業自体は簡単ですが、フロント用のメンテナンススタンドを持っておらず作業の準備に苦労したため、作業レベルは中級とします。古いオイルをビーカーに排出してオイル量を計り、同じ量の新しいオイルを注いだ後油面調整すれば完了です。この方法が新しいオイルの無駄を最小限に出来るのかなと思います。
車両が来たので、用意していた部品交換と、メンテまず、リヤスタンドを使いたいので以前スタンドフック受けを溶接したスイングアーム回りからスイングアーム、リヤサス(オーリンズ)交換、リンク回りのグリスアップ続いて、タイヤ交換(Q5)各ベアリングチェック(特に問題なし)フェンダーレスキット、ウインカーリレー、スライダーも取り付け
フロントがグニャグニャだったので取り敢えずオイルを交換することにしました。オイル交換のついでにプリロードアジャスターも取り付けました。
デカ巻きスプリングをアイファクトリーに買いに行った時に、38000キロも走ってるんじゃ、リアショックはもう終わってるから変えた方が良いよ!って。その時は、後で良いかなって思ってましたが、サーキット走行でリアからのスリップダウンが数回・・・交換して変化を見てみましょう!今回は動画撮影しながらだったので、動画キャプチャ画像でお送りします(*^-^*)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
26.7万円
価格帯 18.93~34.35万円
4.77万円
価格帯 4.62~5.26万円
乗り出し価格
31.48万円
価格帯 24.2~38.97万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message