テスト試乗前の様子です♪当然、新品状態なので恐ろしくて全開は、出来ません!
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エサヌカ線(猿払村道)、自分が最も好きな道路の一本です。国道238号から分岐し再び238号に合流する約17kmの村道です。人工物が少なく開放的な直線道路で交通量も少ないです。2本の直線道路からなり、北側はオホーツク海沿岸を走る約4km強の直線、もう1本は両側に牧草地が広がる約8km強の直線です。忍千を購入後、毎年6,7月に走りに来ています、2022年はコロナと天気不良で車でしたが。今年はこの5年間で、初めて一番の最高のエサヌカ線でした。過去の写真と比べて見ます。エサヌカ線は天気が良くても強風の場合が多いです、大型バイクでも簡単に振られます。又、無意識にスピードが出ますので、安全意識が必要です。 ・・・
道北ツーリングの2日目。旭川から留萌に出て、日本海側を走りサロベツ原野で内陸へ入り稚内へ、その後オホーツク海側へ抜け浜頓別から内陸に入り旭川へのルートです。去年と基本同じルート(去年は7月)です、なるべく異なる場所を訪れる様にしましたが?。当初は10日出発で11日が道北地方の予定でしたが、天候不良で14日に変更しました。予報では、14日は全ルートでほぼ晴れ、気温11℃~20℃、風速1m~4m、でしたが残念ながら、予報は未定でした。実際は旭川5時スタート、晴れ10℃、出発後すぐに曇り風も出て濃霧となり、日本海側は曇り、濃霧で合間に少々晴れ間が出て気温12℃前後と寒いツーリングとなりました。オトン ・・・
函館ツーリング3日目は帰路、予定もなく平日の混雑を避けて早朝早くにスタートです。国道5号線を北上し一路大沼湖畔を目指しました、天気が良ので湖畔を一周し駒ヶ岳の写真を撮影し大沼公園ICから高速へ長万部に向かい夕食の「かにめし」を購入し高速で札幌へとスタートしましたが、神仙沼とニセコパノラマラインが走りたく北上しました。途中、最近も身近な場所でバイク事故が発生していますので「装備、体調、気持ち」を確かめ『ゆっくり走ろう北海道』で帰路に着きました。残念なのは、 高速の落部~国縫間の舗装が荒れていて、「パッチ」「穴ぽこ」が多く補修前のマーキングのままの状態、路肩は砂だらけで、高速車に後ろに付かれても避 ・・・
2022年のツーリングは昨年コロナでキャンセルした函館ツーリングでスタートです。当初は13日から予定していましたが、天気予報と「睨めっこ」15日スタートしました。今回は初めて、日本海側から南下して函館へ、岩内町から国道229号に入り、せたな町から道道740号で海側を通り、再び国道229号に出て江差町へ、ここから道道5号(山道)で木古内町へ再び海側へ国道228号で函館へのルートです。このルートは車では一部区間(道道740号)を除き走っていますが、バイクでは岩内~せたな町宮野間147kmが未走破の為に計画しました。これで、北海道の海岸線道路の内、忍千で走破不可のダード路・突当り路の一部・地図未記載 ・・・
前回、計画していたコースでソロながら走って来ました。今回もグーグル先生を使わずにyahooナビを利用してのツーリングです。グーグル先生は距離を優先してるのか、えっ!?って言う道を走らさせられます。とは言っても、yahoo先生も偶に曲がる場所がわかりにくい事もしばしばなんです。しかしながら、10月になって暑いと思ってたのに、ここ最近では寒い季節です。5時に起床、7時出発の予定がバイク準備で1時間。7時半に出て、渋滞にハマって郊外(太宰府付近)に出るまでに1時間半掛かってしまいました。あとのルートは峠を抜けて阿蘇の大観峰から草千里、最近噴火してた阿蘇山の脇を抜けて、やまなみハイウェイを走って湯布院 ・・・
朝7時10分発美瑛に向かいます、気温21度バイクでは肌寒い感覚です。今日の目的1,白金模範牧場からの十勝岳連峰を見る事。2,十勝岳望岳台へ。3,一番の目的、田中邦衛さんが3月に亡くなったので、どうしても五郎の石の家へ。山の上は気温21度位で快適でしたが昼頃下界の富良野に下ると30度超えですめちゃ暑い。五郎の石の家のを出発時、気のゆるみ?暑さに体が動かず?、砂利の駐車場出口でやっちゃいました、無念です。五郎さんから年だからなと、チョンと押されたと思っています。手伝ってくださった方感謝です。その後予定キャンセルして多少凹んで帰宅の途へ。これが大変、国道38から国道452が観光客の車・くるま、制限速 ・・・
当初6月の予定がコロナで一月ずれ7月のツーリングは旭川を拠点に宗谷方面と美瑛・富良野に行きました。16日の午後出発し旭川近郊を散策し土木遺産カード(追加分)をゲットし、道の駅びえい丘のくらで限定モケケを購入し16:00に旭川に到着、メッシュジャケットでのツーリングですが、中は汗まみれでした。17日の天気予報は晴れ、北に行くにつれ強風。18日の上川地方は35度の予報でした。羽幌~宗谷~浜頓別までの海岸線、内陸部とも強風は半端なく強風で恐怖でした、浜頓別町から旭川への内陸部は32度超えの暑さです。18日日曜日は時間とともに気温が上がり猛暑、どこも人の出が半端なく幹線道路の交差部は渋滞が出来ていまし ・・・
6月29日4日目最終日の目的は一つ、毎年前を通るたび躊躇していた、サロマ湖展望台へ続くダート道に挑戦です。登りが4.5km、下りが5km今回は事前に何度もYouTube等で下見しました。朝から天気は霧が立ち込めて気温10℃寒い朝です、こんな日はサロマ湖展望台に行く暇人もいないだろうと天気に感謝しつつ朝7時に出発しました。昨日までとは真逆です。この時間にしたのは登り口の北勝水産の開店時間が9時からなので9時前に登りたいと考え、何とかダート道で車と逢わない様にと考えての事です。予定通り、展望台への往復とも車に会うことむなく無事に達成出来ました。3日目にヘルメットカメラが壊れ、撮影はバイクの前後のド ・・・
3日目は釧路から標津・知床経由で網走へのルート。目的の一つは旧標津線の車両の展示場所を訪問、二つ目はバイク未走破の羅臼町から相泊の突当りの走破です。3日目は朝から霧が掛かり、釧路から標津町川北までの内陸部はずっと霧、道路も特に濡れていません、シールドに水滴が水滴を取るグローブの指先は濡れて冷たくなるし、でもウェアーはは撥水効果で問題はないのですが雨の中を走っている様でした。西春別駅前を出発時、ここでアクシデントがバイクからヘルメットカメラを落としマウントごと壊しました、以後撮影不可、ヤラカシマシタ 気がめいり集中力が落ちていました、カメラが教えてくれたと気引き締めて再スタート。標津町から相泊間 ・・・
今年の道東ツーリングは当初、5月連休明けを予定していましたが、コロナ緊急事態宣言で2度延期し6月26日からスタートしましたが、初日から色々と想定外やアクシデントがありました。今回の1日目の目的の一つは北海道の海岸線(ダードは除く)で未走破の道道1038号を走ることです。朝5時出発、500km近く走る、内陸部は気温が上がる予報の為、体調には注意して運転しました、特に栄養と水分補給はこまめに。想定外1、予定の道東道が工事で占冠ICで降ろされた、半年前にナビ登録していたままが原因か? アクシデント1,鹿追町を過ぎ内陸部へ入ると気温が上がりスマホのカメラが不調になる ア ・・・