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5年ぐらい前に購入していたのですが、取付する機会がなくずっと放置してました。ようやく時間が出来たので取付てみました。作業は比較的スムーズに出来ました。ただ取付する場所が決まらず・・・まあ、とりあえずここに付けちゃえ~って事でタコメーターの真ん中にしました。
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5年ぐらい前に購入していたのですが、取付する機会がなくずっと放置してました。ようやく時間が出来たので取付てみました。作業は比較的スムーズに出来ました。ただ取付する場所が決まらず・・・まあ、とりあえずここに付けちゃえ~って事でタコメーターの真ん中にしました。
スマホホルダーを取り付けるならワイヤレス充電にすれば簡単だけど適当なホルダーが無いので電源ケーブルを少し改造してninja1000のDC電源ソケットから電源を取れるようにした。用意したもの：Kaedear(カエディア) スマホ ホルダー、DCソケット5.5mm×2.1mm（オス／メス）、シガーソケットプラグ（オス）200～300円くらい、ハンダこて。スマホホルダーについている電源ケーブルはバッテリー直結用で非常に長いので出来る限り短くカットしてメスのDCソケットをハンダで取り付け。シガーソケットプラグのコードはバイクのDCソケットの距離を考慮して一番遠くなる位置で少しだけ余裕を持たせてカットし ・・・
新車購入から早3年。ODOが16，000ちょい。立ちゴケ左1回、Uターンゴケ右1回の実績（？）ながら、純正スライダーのおかげでボディーはほぼ無傷。※右のハンドル、レバー、ステップの3点セットは交換。エンジンオイルは4，000K程度毎にセール品で交換。フィルターはオイル2回ごとに交換。チェーンが伸びぎみだけど特段不具合は無さそう。残念なのがタイヤ。新車装着のBS/S20が8，000Kでつるつる。次はミシュラン/PR2にして今でも現役（つまり交換後約8，000K）ながら、リアは半分くらい山が残ってるのにフロントのみスリップサイン。う~ん、車検は厳しそう。さて、フロントのみ交換とするか、車検を機に前 ・・・
本日は車検の入庫日ですこれまでは用品店で済ましてましたが、登録10年目(購入後7年目)に入るので初のカワサキプラザへオーダーは、(1)エアクリーナー交換(2)プラグ交換(3)クーラント交換(4)ブレーキキャリパーのゴム蓋？交換14000Kmで、どれも初交換です自分でやってみようかなーと思ったけど、(1)(2)は車検と同時なら工賃無料らしいのでついつい年々、燃費が悪くなっていってるので、ちょっと期待乗り方の問題か、6年間で18Km/L→15Km/Lに
2019年式Ninja1000にUSB電源ソケットを取付けしました。必要工具は六角（4mm/6mm），ドライバー（＋/-），電工ペンチ程度です。Amazonでいろいろある中、価格と機能のバランスが良さげだった次のものを購入しました。 デュアルUSB充電器ソケット 防水電源ソケット 2.1A ＆ 2.1A 12-24V 購入時1，399円https://www.amazon.co.jp/dp/B07M67DD58/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_07CHCbNWZ5J7S取付け作業時間は、のんびりやって1時間程度でした。2ポートとも2A給電で電圧計表示も明るく、なかなか良いです。こ ・・・
やっちまいましたよステップラバーを交換したついでにバーエンドウェイト交換の準備のため電動インパクトでネジを緩めていたんですよ。バリバリ、ブンとネジが機嫌よく回り緩んだ次の瞬間ウェイトが落下して真下のフロントウィンカーを直撃しました。左右方向に綺麗にクラックが入りましたよorz.
これを焦げていると言わないで何と言うのか？50000時間なんて絶対無理！ 消費電力が少ないとか言う前に安全性にすんごい不安がありますよね。でもね・・・、やっぱりLEDの発色の良さと、消費電力は捨てがたい…。
初回車検無事終了！ＮＥＷＩＮＧの電源アダプターを装着！！まるで、純正！？ハンドルへ見事に加工なしで装着！本当にninja専用部品かのようにです！ninja1000への装着は違和感なしなのでオススメです！電熱グローブやナビの電源として、これから活躍しそうです！！
Ninjaを注文後、最初からHID化しようと色々と調べると、NinjaはバルブがH７cという少し特殊な形状で長すぎるとヘッドライトケースに接触するということで、色々と検討した結果某オークションで中華製のHIDキットを4480で２つ落札
Ninja1000のサイドウインカーをフロントのポジション球と入れ替えてサイドウインカーレスにするというのを某ブログで見つけて、「これだっ！」ということで移設してみました
本日、プロテックのシフトインジケータを取付ました。ニンジャ１００用のタイプでしたのでシフト設定もしてあり、ポン付けでＯＫでした。注意するところは、確実にクラッチ操作を行わないとギヤ数字の反応が遅いことがあるようです。
