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ちょうど4年前の今日、前後フェンダーの錆取りを実施しました。見て見ぬふりをしていましたが限界です。・・・やります。前後フェンダーとチェーンカバーがこんな感じです。リアフェンダーの真ん中あたりのシミは錆取り剤を試した跡。手に負えませんでした。しかし、最近色々あってバイクがバラバラになっている時間が多い。
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ちょうど4年前の今日、前後フェンダーの錆取りを実施しました。見て見ぬふりをしていましたが限界です。・・・やります。前後フェンダーとチェーンカバーがこんな感じです。リアフェンダーの真ん中あたりのシミは錆取り剤を試した跡。手に負えませんでした。しかし、最近色々あってバイクがバラバラになっている時間が多い。
2020年式のインジェクションカバーは旧型にも付きました。カバー本体 14093-0938スペーサー 92026-0864取付ボルト 92154-4052取付ボルトは2本必要なので数量2です。頭は7mm。7mmってあんまりなく無いですか。全部で6000円くらいです。参考になれば。
以前モトコルサ製の価格の割に高性能だったスタンドをX4、18インチで使ってたのですが、一時引退してた時必要ないと思い手放してしまってて、しかし、W800購入で又必要になった訳ですしかし、19インチの為に色々安物買ってはみた物の、上がらないのです（汗）Jトリップは上がる事は確認済みなのですが、なんせ価格が高すぎて・・・。何か安くて19インチが上がる物を探してたのですが、ここ数か月やっと見つかりましたAP製9000円なり、モトコルサに比べたらメッキ部分の質感が悪いですけどねこれでホイールの清掃磨きが楽になりますね
昔ながらのスタイルと美しいエンジン造形が魅力のＷ800。しかし走行すると必ず汚れる個所がある。 前輪が巻き上げた土埃がフレームをすり抜けてエンジンフィンの間に 入り込んでしまうのだ…(~_~;) 濡れた路面なんかを走ると最悪！ 美しいエンジンがドロドロ状態になってしまう…(ToT)
「Ｋａｗａｓａｋｉ」を中心にラインステッカーでデッコてみた。左右のふちに縦のラインで考えていたけど・・・やはりＢＭをマネた感じになるので横ラインで落ち着いた。なぜか、すごいノーマル感。知らない人が見たら何が変わったのか分からないでしょう。乗ってる嫁も気付いてません。
フロントのカウルにロゴがない。とても寂しいのでカワサキのロゴステッカーを貼りました。これ！ＺＸＲ４００のアッパーカウル用純正ステッカーです。ロゴも少し湾曲していてピッタリとスクリーンに沿ってます。
右サイドはカバーが付いているのに、なぜか左サイドは小っちゃいプレート？インジェクターの配線が丸見えなので目隠し目的で取り付けました。メッシュなのでチョットでっかいパワーフィルターぽいのではないでしょうか。見た目も良くなって満足です。
タイトル通りですね。前後に取り付けてみました。泥除け効果あるのかなっと思ったんですがあんまりないですね。完全な泥はね無くしたいならエスカルゴフェンダーにしろということですかね。
