日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
・フロントフォークトッププラグ 今回は、オイル交換をしたので自動的にできていますが、すっかり忘れていました空気入れ(大気開放？)。
- 0 いいね
- 0 コメント
・オイルの比較 左は未使用、右は17000km使用。 約5000kmと約11000kmの時に2度交換しているからか、状態はいいような感じです。前回6000km使用で交換したときと同じ程度かなぁ。 5000kmで交換した最初のときは、オイルがかなり汚れてた記憶があります。
純正ショックは流石に頼りなく曲がりにくいので、リアショックをKYBに交換しっかり踏ん張ってくれます本当はクワンタムが欲しいけど高くて買えない、そこでオーリンズも視野には入れたが、調整が無段階ではなく5段階だったかな？でオーリンズは止めYSSも考えましたが評判が思いのほか悪かったので、KYBに決定KYBと言ってもアドバンテージショーワKYBですからね、知名度も抜群、使った感じ申し分ないです
・工夫 力業ではかなり困難な作業になりそうなので、120~180ミリメートルのターンバックル(199円税抜き)と2.5ミリメートル径の両端アイ加工ワイヤー(334円税抜き)で取り外します。
平成27年8月23日(土) 今シーズンは、今までのところ余り走行距離が伸びていないので、1年ぶり、走行距離約5千kmでのオイル交換になりました。 ほかにいろいろといいオイルがあるのでしょうが、考えるのが面倒なんで、今はこれにしています。 交換後の感想というか、1年、5千km使ったオイルの感想です。 ギヤの入りが少々よくなったかなと感じるくらいで、変化は余り感じませんね。私のような使用方法ならこれで十分だと思いますョ。それに、冬眠中もセルはちょっと重そうでしたが始動できたので、冬季走行が可能な地域でも1年中マルでしょう。
・フロントフェンダー○2015年2月28日（土） 納車時にフェンダーの裏側にクリアースプレーを吹きかけたのですが、その効果の検証です。 それなりにポツポツのさびは出ていますが、全面が錆びに覆われるようなことにはなっていません。他車と比較したわけではないので、どうなんでしょうか？ 本日で冬眠整備は終了です。今の盛岡市内は路面に雪もなく、寒ささえなければ、いつでも走り出せそうな状況です。早く走りたいなぁ~。
・スイングアームピボット部右側○2015年1月11日（日）晴れ スイングアームをさわるとすれば、タイヤを交換するときがいいですね。 ということで、カラーとオイルシールを外します。 購入して直ぐにグリースの入れ替えをしました。そのときは、外側にあるボールベアリングは外していません。
Ｗにはヒールガードが付いていなかったので気になっていたのですが、この商品を見つけって早速！取り付けました。自分は靴が磨り減るほどヒールグリップするため、この商品ではチョット剛性不足ですね。無いよりましですが、フニフニと動くのでＫ＆Ｈさんにはもう少し頑丈な造りを検討してほしいですね。
強めにブレーキングするとフルボトムしてしまうためアジャスターを取り付けました。最強に閉めこんでもやはりフルボトム・・。最終的にはスプリング変更かなぁ。ちょっとした車高調整にはいいかもしれませんね。リアサス変更時にでも考えるかなぁ。
・リアショックアブソーバーのスプリングに発生したサビ○平成26年5月5日(月) 前回から約3，600km走行したところでエンジンオイル交換を行いました。 オイルは、手持ちがあった前回と一緒のカストロール「Power1 4T 10W-40」です。「Power1 4T 10W-40」を使った感じは、特別に可もなく不可もなくですが、距離数が伸びてくると明らかに、メカニカルノイズが大きくなり、シフトのタッチが堅くなったのは確かです。 4，000km程度でこれくらいの変化が現れたことで、今後のオイル選択には工夫が必要でしょう。 雨天走行が多かった、保管状況が悪かったとかの原因は考えられないのですが、リア ・・・
を付けてみました。なんとコレ旭風防のチャンピオンバッグのステーと取り付けネジの位置（予定）がおんなじだったりします。転んで割っちゃったなんて方はオススメかもしれませんね。
○2013年12月14日（土） 晴れ 走行距離が5千kmを超えたところで、フロントフォークのオイル交換をしました。 使ったフォークオイルは、カワサキ純正フォークオイルG10です。 フロントフォーク自体の取り外しは、前車のＴＤＭに比べると、シングルディスク･ブレーキだし、カウルやスピードメータのギヤユニットもないので、手間がかかりません。 フロントフォークを分解することも考えましたが、オイルシールやリテーニングリング（スナップリング）に特段の異常もないし、走行距離自体もまだまだ短いですから、今回は、オイル交換だけにします。
ところで、これまで初期調整としてアップしてきたことは、６月の納車から８月にかけて、土日を利用してやってきたことを、順不同でアップしています。 もともと、私の購入したWは、販売店で長期在庫されていた２０１１年式のグリーン･カラーです。現行車ではグリーンが設定されておらず、あきらめていたところに、ネットに掲載されているこれを発見し、お気に入りのグリーンを偶然にそれもかなり安く購入できました。 本当は、納車整備費が請求されているので、エンジンオイルやブレーキフルードの交換などをお願いしたいところですが、現実的には販売店に多くを期待するのは酷なのかもしれません。また、やること自体が好きだし、屋内保管 ・・・
次から次への感じですが、メーターバイザーとヒールサポートを取り付けました。 元々、時速100kmを大幅に超えるような高速走行をすることはありませんが、それにしても風除けが全くないのもなかなかつらいものがあります。そこで、あまり大げさなものではないメータバイザーの部類に入るものを取り付けることにしました。 早速検討した結果、ワールドウォーク製ws-09mを取り付け、非常に満足しています。 また、ステップ周りがスカスカで何となく不安定さを感じていたところ、ケイアンドエイチ製のヒールサポートの存在を知り、これも取り付けたところです。これもなかなかの優れもので、あるとないとでは大違いです。
